近期，上汽、长安、华晨、大众、本田等多家车企不约而同召开发布会，展示其明年将普遍应用的一项“黑科技”——1.0T涡轮增压发动机。

　　所谓“黑科技”，即现实生活中看起来不可能存在的技术。但在高科技泛滥的今天，在某些领域还真的成了现实。这不，那些即将普遍运用的汽车发动机，不仅体积小、重量轻，扭矩大、马力足，而且同时具备油耗低、污染小的特点。它们颠覆了普通民众对于“小排量发动机”的认知，让我们有理由期待即将到来的精彩和改变。

　　微排量“黑科技”

　　最大马力200千瓦！前不久，大众汽车在德国发布了一款排量只有1升的涡轮增压发动机。这款性能接近目前主流2.0T发动机的“黑科技”，着实让业界倒吸一口冷气。据了解，这款发动机属于大众经典的EA211系列，采用高增压值涡轮加上电子涡轮增压器，体积小巧，性能强大。但由于其性能过于“暴力”，需要巨大的散热套件，缸体也需经过特殊强化。虽然该发动机立刻量产的可能性并不大，但让我们看到了1.0升发动机的可能性。

　　如果说1.0升发动机还是未来科技的话，1.0T发动机已经是现实。目前，主流车企的1.0T发动机功率大都达到70千瓦的水平，已经接近主流1.6升发动机，像福特的Ecoboost 发动机，功率甚至达到了近90千瓦，已经可以叫板部分2.0升发动机，实力不容小觑。在性能提升同时，这些发动机的节油性能也直逼混合动力车型。不到5升的百公里油耗，让我们有理由期待传统汽车在节能减排领域的新作为。

　　6年前，一代经典奇瑞QQ就是搭载了1.0升发动机，其不到40千瓦的动力，虽然让不少人开起来“很着急”，但依旧刮起了一阵“QQ 风”。如今，在涡轮增压技术的助阵下，1.0升发动机性能翻倍，或将掀起一股“微排量”风。

　　目前，各大车企正积极布局。奔驰smart 1.0T、福特翼博1.0T两款车型，已在去年底出炉探路，今年的市场表现可圈可点。大众、长安铃木将在明年国产1.0T发动机。上汽、长安、华晨等9家自主车企，也将推出1.0T引擎，其中上汽、长安明年就将实现量产。

　　你好我好大家好

　　其实，1.0T发动机的遍地开花，无论对于厂家还是消费者而言，都是好事。

　　从厂家角度看，更低排量的发动机，最直接的就是成本下降。尤其是1.0T发动机，直列4缸直接变直列3缸，成本大幅减少。以福特为例，其1.6升发动机成本约为8000元，而1.0T 发动机成本目前为6500元左右，未来有望降至6000元内。车型在动力升级赚吆喝同时，即便售价不变，车企也能多赚钱，岂不乐乎?

　　此外，1.0T发动机的生产速度也将更快，能进一步提升生产线的效率。还有一点不得不说，因为更低排量也意味着排量税更低，1.0T 车型先天就有“价格优势”。

　　对普通百姓来说，小排量机器同样好处多多。首先，相比原来的1.6升车型，1.0T车型在动力一样甚至更高的情况下重量上要轻得多，这样一来，车重就降低了，加上排量低，油钱能省不少。其次，小发动机占用空间少，同样外形尺寸下，车内空间能更大，甚至还能安放更复杂的防撞结构，空间大了，车子还安全了，谁不喜欢？

　　小马也能拉大车

　　那么，你是不是已经开始期待1.0T车型大举来袭？

　　从目前各大车企公布的车型计划看，明年搭载1.0T的车型预计将达十余款。其中，“大块头”SUV将最先装备此项“黑科技”，“小马拉大车”有望很快成为现实。

　　12月8日，本田汽车宣布明年将把1.0T 涡轮发动机导入到现有产品中，首款车型就是目前热销的城市SUV缤智。据了解，即将露脸的这台1.0T发动机，其动力输出已经超越目前缤智所搭载的1.5L发动机。试水车型就选择“当红小生”，本田汽车魄力不小。

　　上汽大众目前正在全力谋划一款“小途观”，预计明年亮相，后年上市。据了解，这款全新小型SUV将源于大众此前发布的Taigun概念车，基于MQB平台进行打造，搭载大众1.0T 三缸涡轮增压发动机，其最大功率85千瓦，不仅机械结构先进，而且燃油经济性极为出色。

　　除了SUV，更多的1.0T发动机将搭载在轿车上，尤其是自主车型。早在2012年，长安汽车自主研发的1.0T涡轮增压引擎就已经点火成功。据悉，该发动机采用三缸设计，使用目前常见的缸内直喷和DVVT技术，最大功率达到88千瓦。这样的动力参数比目前长安的1.6升自然吸气发动机更为出色。除了拥有动力表现，这款发动机的燃油经济性也非常不错，百公里油耗低于5升，预计明年长安热销小车悦翔V7有望率先搭载。陈伟栋