资料图 海南西环铁路进入试运行阶段。中新社记者 骆云飞 摄

　　中新网12月9日电 国家发革委、交通部近日联合印发《城镇化地区综合交通网规划》。规划指出，中国城际交通结构不尽合理，城际铁路发展相对滞后，市域(郊)铁路规划建设基本空白，难以适应城镇化地区人口高度聚集、经济关联紧密、资源环境约束对交通的要求。

　　国家发革委、交通部今日联合印发《城镇化地区综合交通网规划》。该规划范围包括京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝、海峡西岸、山东半岛、哈长、辽中南、中原、东陇海、关中—天水、北部湾、太原、滇中、黔中、呼包鄂榆、兰州—西宁、天山北坡、宁夏沿黄、藏中南等，共计21个城镇化地区，涵盖215个城市。

　　规划指出，改革开放以来，我国综合交通运输体系发展迅速，初步形成了覆盖全国的区际、城际、城市、城乡交通网络，有力支撑了城镇化地区经济社会发展。但同时也存在轨道交通发展滞后、枢纽一体衔接不畅、服务水平有待提升等问题。

　　规划明确中国综合交通运输体系中存在的主要问题：

　　——轨道交通发展滞后。城际交通结构不尽合理，城际铁路发展相对滞后，市域(郊)铁路规划建设基本空白，难以适应城镇化地区人口高度聚集、经济关联紧密、资源环境约束对交通的要求。

　　——枢纽一体衔接不畅。综合交通枢纽布局与城镇化空间格局不尽协调，核心城市枢纽衔接平台功能不强，城际交通与区际交通、城市交通之间衔接不畅，能力匹配不够。

　　——服务水平有待提升。设施规划建设、运营组织等未能与城际运输需求有效对接，运输服务多样性、时效性、可靠性不足，运行安全、行政执法、市场监管等方面存在行政壁垒、市场分割，难以提供便捷的城际服务。

　　——信息共享开放不足。交通智能化、信息化水平不高，公共信息平台建设滞后，城市之间、运输方式之间缺乏信息共享开放机制，难以有效实现信息互联互通、实时发布、便捷查询。