有一种生活的波折，就叫飞来横祸。

　　昨天上午5点出头，吴先生就出门了。他住在萧山华丰村一带，昨天正碰上有些事需要一早处理，干脆起了个大早，天尚未亮就出门了。

　　可出门不过十多分钟，就出事了。

　　“我是从市心北路转到皓月路上。这都是家边上的道路，早就熟悉了，也没想到出意外。”

　　可生活总有那么多的“没想到”——

　　当时天色尚暗，光线并不好，路边也没有警示告示，吴先生也没想到，这条自己前一天还开过的皓月路，已经不一样了。

　　而这个意想不到的变化，让吴先生的心一下提到了嗓子眼。

　　前一天还走过的路

　　一夜之间多了道大裂缝

　　出事的地方，就在皓月路与市心北路的交接处，靠近在建的中港国际一侧。钱报记者来到现场时，发现地面上出现了一道3米宽，10来米长的地面裂缝。

　　可昨天早上，开过这段路时，吴先生没有看到地上多了这一道裂缝：

　　当时，吴先生只觉得车头突然往下一坠，他所驾驶的路虎车一下就“进了坑”。车子的右前轮整个掉进了40多公分深的裂缝里，人虽没受伤，可车子却怎么也出不去了。

　　祸不单行，吴先生的“难友”很快出现了。

　　吴先生还陷入困境，无法自拔之时——一辆奥迪车也从市心路上转来，一不留神，也陷了进去。

　　两位车主赶忙报了警，交警很快赶来，钱江世纪城管委会的工作人员也随后赶到了现场。

　　眼看时间已接近早上六点，早高峰很快就要来了，交警和管委会当即封锁了周边道路，避免对交通造成影响。施工队伍很快赶来，当然，他们首先要做的是将两辆车子的车头吊起，好让车子从裂缝里开出。

　　幸运的是，两辆车子损伤都不重，都是底盘与车头位置磨损。管委会第一时间与车主达成了维修赔偿的协商意向。

　　“凶手”锁定污水管

　　辖区所有管网将全面“体检”

　　事故所幸没有酿成太严重的后果。

　　但这突如其来的一道坑，还是让附近的居民们有些担心：究竟这是咋回事？这道路，还足够安全吗？这路口修好了，走其他地方会不会又突然被坑？

　　昨天中午，钱报记者赶到现场时，施工队伍正在对现场进行挖掘。

　　一位施工负责人告诉钱报记者，目前事故地带下方的管网已经明确，现在是要确定问题出在哪里。初步推测，是地下4米深的污水管网渗漏导致了地面塌陷，“这一带都是围垦出来的，土壤比较沙，一旦有水就容易出问题。”

　　昨天，钱报记者也从相关部门了解到，初步分析塌陷原因确实是皓月路污水管道渗漏引发的水土流失。该污水管道在2008年完成施工，至今已7年时间，且管道周围近几年深基坑施工较多。

　　事实上，管委会也已经注意到了这点。

　　“皓月路已经使用了快8年了，一方面是管网有些老化，另一方面，这是因为周围环境在改变。”

　　管委会规划建设局局长俞鲁晓告诉钱报记者，和以前边上都是农田不同，现在市心路皓月路边上，几乎都是在建的大型项目，较深的桩基，以及频繁进出的大型车辆，让周边一些老路的地下管网都承受许多压力。

　　从上个月开始，管委会就对辖区地下管网进行物理探查，重新确定管网位置。接下来，管委会将采取机器人探测的方式，对这200多公里的管网进行勘查。“招标工作下周就有结果了，今年底就会进行第一次排查，对查处的渗漏点进行维修。”

　　事发地距离地铁很近

　　地铁会躺枪吗

　　还有一个让人担心的问号，来自出事地点的位置——

　　事故发生地在地铁2号线盈丰路站南侧，距离地铁盈丰路站大概四五百米。在现场，本报记者就碰到了不少赶来坐地铁的行人，纷纷驻足。

　　“这次路面塌陷离地铁这么近，这是偶发，还是土质问题，会影响到地铁吗？”家就在附近的李慷时有点担心，如果殃及地铁就不是吞了两辆车的问题了。

　　昨天事故发生后，地铁集团也马上派人到现场去查看了情况。“塌方的地方的确是在2号线轨道运营的侧上方，对地铁2号线也没有造成任何的影响。”地铁集团工作人员说。

　　地铁专家也告诉钱报记者，一般地铁隧道离地面的高度是10多米，而且地铁隧道都是由盾构灌注构成，相当于地底下一个封闭独立的空间，地面上方的漏水、塌陷一般性是不会对地铁造成有大影响的。

　　另外，昨天钱报记者也联系到了当年参与建造2号线的一位地铁专家，他告诉钱报记者，杭州大部分土质基本上可以归为两类：

　　一类是淤泥质、另一类是沙土质。市心北路一带，以前基本上是钱塘江河道所堆积而成的沙土质。

　　早在2号线建设时，工程队就已经发现过这个问题：“当时我们发现这里的土质是沙土质，所以施工也很小心，当年2号线地铁施工也没有出现问题。”