中新网11月15日电 在今年10月21日举行的中英创意产业交流活动上，全新一代伦敦出租车TX5首次公开亮相，这是吉利控股集团收购伦敦出租车公司以来该公司推出的第一款全新车型。近日，中新网汽车频道走访了吉利上海造型设计中心，并对吉利全球设计中心造型设计高级副总裁彼得·霍布里(Peter Horbury)和吉利巴塞罗那造型中心总监大卫·安可那(David Ancona)进行了采访，全方位了解了TX5的设计理念等多项概况。

　　据了解，在TX5立项时，设计团队收到的是一份非常简单的设计要求，即后排可以容纳6名乘客，并确保新车型从前脸、侧面和尾部都能立刻被认出是一辆伦敦黑色出租车，保留其经典特征。彼得·霍布里说，如果在设计上会做非常大的改变，变得非常现代，就会出现问题：第一，这种非常新颖的设计不会让人们很快的去识别它，不会让人感觉这是一辆出租车；第二，非常现代的设计意味着这个东西过几年看上去就会过时。

　　彼得·霍布里介绍，TX5将继续沿用以前的出租车元素，用不同的现代方式去呈现，同时也始终让人很容易识别。此外，虽然车辆本身给人的感觉非常传统，但实际上采用了非常先进的设计工艺，例如为了减轻重量而采用铝合金车身，车体会用复合材料来覆盖。因为在2018年，伦敦市中心要求出租车达到零排放量，所以TX5将是一辆新能源车型，在伦敦市中心可以用纯电行驶。

　　对于TX5的动力系统，大卫·安可那介绍，TX5采用的是插电增程式混合动力技术，其底盘与现有的吉利车型无任何共通之处。他表示，TX5在伦敦市中心时将采用纯电动模式行驶，而在市中心之外或长途行驶时可启动发动机给电池发电。

　　大卫·安可那说，TX5将是2018年以后唯一能在伦敦市中心行驶的出租车，因为伦敦出租车有十分严格的标准。假如说丰田把一辆车涂成黑色，要把它作为伦敦出租车，这是不可以的。同时，伦敦出租车司机之所以能够成为司机，也要通过很严格的测试，他们要花三年的时间为考试做准备，通过测试之后才能成为专业的司机。

　　彼得·霍布里则表示，伦敦出租车对英国来说是一个非常有代表性的象征，它有很多特殊的规定，比如必须要有残疾人通道等，英国有一本厚厚的书专门描述了设计出租车的想法、要求和需要符合的标准。他说，伦敦出租车公司在伦敦生产出租车已经有50年的历史了，在这50年里出现了很多不同的设计，但都没有特别明显的改变，车型始终保留原有的样态.。

　　大卫·安可那透露，目前确实有一些车企在尝试做一些尝试，希望能够生产伦敦出租车，但基本上伦敦的出租车还是由伦敦出租车公司生产的。他表示，伦敦出租车公司是按照伦敦汽车服务规定来生产的，所以它基本上是唯一的供应商和生产商。实际上之前奔驰曾希望把一款商务车用作伦敦出租车，但因为它转弯半径过大等问题使得尝试不是特别成功，同时伦敦也不会同意把一款商务车变成伦敦出租车的。他同时表示，纽约之前也有过非常有自己特征的出租车，都是一模一样的，但是现在各种车型一拥而入，导致纽约人民认为这丢失了过去的传统。(王槊)