中国经济网北京11月12日讯(记者 杨昕艳)昨日，中国汽车工业协会发布了2015年10月全国汽车产销数据。10月，乘用车销售情况继续好转，共销售193.69万辆，环比增长10.6%，同比增长13.34%，单月增幅达到年度峰值。国家实施的1.6升及以下乘用车购置税减半政策，有力地促进了本月汽车产销量增长。　

　　10月汽车产销分别完成218.87万辆和222.16万辆，比上月分别增长15.5%和9.7%；与上年同期相比产销量分别增长7.1%和11.8%。1-10月，汽车产销分别完成1928.03万辆和1927.81万辆，产量略高于上年同期，销量比上年同期增长1.5%。　

　　9月29日，国务院发布了关于1.6升及以下乘用车购置税减半政策，政策实施日期为2015年10月1日至2016年12月31日。该政策的实施有力地促进了1.6升及以下乘用车10月的销售。　

　　10月1.6升及以下乘用车销售133.62万辆，比上月增长16.3%，高于乘用车总体增速5.7个百分点，比同期增长17.1%，高于乘用车总体增速3.8个百分点，本月成为今年以来该车型同比增长最快的月份。10月1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为69%，比上月提高3.4个百分点，提高明显。　

　　乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，SUV产销继续保持高速增长，分别为46.1%和48.4%；MPV产销增速分别为7.7%和7.8%；轿车产销分别下降10.1%和7.9%；交叉型乘用车产销分别下降19.6%和20.9%。　

　　针对于产销回升的原因，董扬表示：“一是新能源汽车不限行政策，二是购置税减半政策。从10月份产销状况，可以看出政策见效。10月份，汽车产销的增幅完全改变了车市连续低迷的状况，我认为今年3%的目标有可能实现。”

　　中国品牌和韩系品牌成10月销量增速赢家。10月，中国品牌乘用车共销售80.68万辆，环比增长15.49%，同比增长19.41%，占乘用车销售总量的41.65%，占有率比上月提升1.76个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售34.89万辆、31.26万辆、24.17万辆、15.79万辆和6.61万辆，分别占乘用车销售总量的18.01%、16.14%、12.48%、8.15%和3.42%。与上月相比，韩系品牌销量呈较快增长，其他外国品牌增速略低。　

　　10月，中国品牌乘用车市场份额保持增长，商用车产销止跌回升。10月，中国品牌乘用车共销售80.68万辆，同比增长13.3%，占乘用车销售总量的41.7%，市场份额同比提高2.1个百分点。10月，商用车产销分别完成28.90万辆和28.47万辆，产销量比上月分别增长5.6%和4.1%；与上年同期相比，产销分别增长0.9%和2.3%。　

　　新能源汽车高速增长，汽车出口同比持续下降。10月新能源汽车生产36494辆，销售34316辆，同比分别增长4.2倍和5.0倍。10月汽车企业出口为5.40万辆，比上月下降2.8%，比上年同期下降26.5%。