第七代高尔夫GTI在海外上市后，经过长达一年的等待，产自一汽-大众的第七代高尔夫GTI终于来了。有了中国专属的7速双离合变速箱，硬件配置上也变得厚道起来，DCC可调悬挂和选装的18英寸轮毂等都有啦。然而GTI的迟到等来的却是一个已经对“小钢炮”车不利的市场环境。

　　其实对于多数国内消费者来说自己预算内能买辆什么车，是买车时永久不变的话题。23.99万元，小车可选高尔夫GTI和MINI甚至BMW 1系和奥迪A3，大则可选辆不错的中级车、主流的SUV或全尺寸MPV的低配版，中间的选择多不胜数。面对豪华品牌车售价的大幅下降和用车需要的变化，以高尔夫GTI为代表的“小钢炮”正在面临前所未有的市场压力。

　　中国消费者追豪华品牌的情节越发的严重。有运动车情节的普通消费者，最近几年在消费习惯上也随着发生的巨大的变化，周围买车的人很多由原来准备购买高尔夫GTI这样的小钢炮，转为购买性能不错的豪华品牌车的例子数不胜数。只要看看高尔夫GTI和同级的福克斯ST等车型“小众”的销量就不难看出，这类车型在运动车的细分市场中已难成主流。

　　考虑多口之家的用车需求让更多消费者抛弃了“小钢炮”。买一辆大而舒适的轿车、SUV或MPV成为越来越多的年轻人买车的选择。无论是三口之家还是未来的多口之家，现在就买辆大车的趋势已经一发不可收拾。

　　抛开以上的市场原因，高尔夫GTI面对的最大敌人仍是自己。首先，GTI粉丝的不断流失很大程度上源自之前产品力的不足和GTI文化上的缺失。上代国产高尔夫GTI在硬件和性能的上被种种阉割，让原本忠实的粉丝们找不到归属感。其次，近些年大众在华打造GTI甚至R品牌上的投入显得不足，在营造国内的高尔夫GTI玩车环境和文化上没有起到引领作用。只是将车推向市场靠4S店来卖，已很难从品牌和文化层面打动年轻消费者。

　　高尔夫GTI的售价并没有让国内消费者感觉到实惠。先不提高尔夫GTI在北美的售价如何便宜，即便是相比上代国产车型优惠后的售价，第七代高尔夫GTI上市后的23.99万元的价格，多少高过了国内年轻人的预期。并且除了选装外并没有其他车型可选，较高的门槛将多数喜欢GTI的年轻人拒之门外。

　　第七代高尔夫GTI来了，在看到性能提升时的喜悦时这个细分市场在中国正在慢慢的消亡。未来，除了拿出实惠的价格和更多选择外，大众更应该思索的是如何让高尔夫GTI品牌在中国的大地上深入人心，而不是只顾眼前的销量和利润。

　　文/杨灿