国际在线报道（记者 朱宛玲）：经过7年设计研发，今天上午，中国自主研制的首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机Ｃ919在上海首次整机亮相，标志着该型客机已达到可进行地面试验的状态。专家表示，自主研制大型客机将支持中国向航运强国发展。

　　Ｃ919大型客机采用单通道窄体布局，基本型混合级布局158座，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当；标准航程4075公里，胜任中国国内所有城市之间的往返飞行，增大航程5555公里，相当于可以从北京直飞新加坡。与同类型客机相比，Ｃ919客机机体更大，内部空间也更为舒适。Ｃ919大飞机项目总设计师吴光辉介绍说，“座椅是三排座，很多旅客不愿意坐在中间做。我们在中间座椅加宽了两个厘米，比旁边的座椅宽敞些，大家坐在中间也不那么挤，充分考虑了旅客的习惯和要求。”　

　　尽管机体更大，但由于大量采用复合材料和新型航空合金，Ｃ919客机总体重量保持在合理水平。中国商飞上海设计研究院结构设计研究部高工杨坤介绍说，“一个是性能的提升，另外一个就是减重，因为对民用飞机来说，重量是非常重要的指标之一。对飞机的整体减重在7％以上，这会让飞机多装几个人。”　

　　中国具有Ｃ919大型客机完全自主知识产权。22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了Ｃ919大型客机研制。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

　　中国商飞919大型客机项目专家咨询组成员吴兴世表示，自主研制的大型民用飞机不仅能满足国内外对于航空运输日益与时俱进的需求，也使制造企业自身的基础能力和各方面的核心能力得到增长，支持中国从航运大国向航运强国发展，“通过自主研制大型民用飞机，在研制和生产经营的过程中，建设发展有市场竞争力的大型民用飞机产业，对于经济发展中转变经济增长方式，带动相关科学技术的发展，增强国家综合实力和国际竞争力，加快现代化步伐，都有很大的带动作用。”　

　　目前，Ｃ919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。根据工程发展阶段计划安排，Ｃ919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验；首架机作为试飞飞机，首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，计划于2016年首飞。