一辆“番运”的出租车，因为“非编司机”违章载客，昨天下午撞枪口上了！昨天是全市多部门联合重拳整治、顶格处理出租车违章和私家车非法运营的第一天，下午市交委执法局在天河客运站巡查时查处了一辆“非编司机”运营的出租车，开车司机当场被罚款，当事的正班司机和企业后续也将面临严厉处罚。

　　记者观察，春节出租车司机返乡，带来“非编司机”混入、议价拒载增多，昨起至春运结束，特别是每晚10时至次日清晨5时，市交通部门协同公安、交警、民兵和出租车企业，在主要枢纽站场周边加大巡查、督导力度，顶格处理出租车违章和私家车非法营运。既坑自己也坑队友的非编司机和用手机软件接客的私家车，惨了！打车族快拿起“出租车服务监督卡”按指引投诉举报！

　　现场1

　　天河客运站“议价一条街”昨被扫清

　　昨天是全市交通、公安、交警、民兵等多部门联合重拳整治、顶格处理出租车违章和私家车非法运营的第一天。早上开始，全市东南西北火车站、白云机场、17个客运站，都迎来守点打击出租车违章的联合执法队，车辆超过200辆的出租车企业也派专人来到各站点一对一“盯梢”自家出租车，杜绝议价、拒载、挑客、欺行霸市或者“非编司机”存在。现场的交委执法人员说，晚上10时至次日清晨5时是出租车违章和私家车非法营运的高发期，他们会加大力量全面布控巡查。

　　记者昨天回访了本报曝光的天河客运站前议价的士众多的元岗街。记者看到公安交警交通民兵等联合执法队的车已在站场外密集巡逻，原来布满了“不进站出租车”的元岗街，只剩下执法车和通行车辆，交通状况比较顺畅。站场内外都有工作人员给旅客派发“出租车监督卡”。

　　交委执法人员透露，昨起至春运结束，交通部门联合公安、交警和出租企业人员在主要枢纽站场周边，加大巡查、督导力度，在主要枢纽站场周边加大巡检执法力度，维护良好营运秩序。

　　同时，交通部门还印制了《出租车温馨服务卡》，在机场、火车站、客运站等主要交通枢纽站场向乘客派发，提醒乘客不与出租车司机议价，下车时索取发票，如遇出租车司机拒载、议价行为或其他违章行为，可拨打公司电话或“96900”投诉，市交通部门将会跟进处理，维护乘客合法利益。

　　现场2

　　坑队友！一人违章，朋友、公司都受罚

　　昨天下午4时多，从天河客运站附近的小巷刚开出来一辆粤A牌绿色出租车，就被交委执法人员拦下了。“这辆车前座没有摆放服务资格证，司机也东张西望，看起来像是不想进站，要违章拉客的样子，刚好碰到我们巡查，结果拦车一问，这司机拿不出出租车服务资格证。我们判断，这可能是一个‘非编司机’。”

　　这是一辆“番运”出租车公司的出租车，被查时正在开车的并非该公司的在编司机。当事的开车司机急于争辩：“这是我朋友的车，他是番运的司机，回老家了，让我帮忙开几天。我有从业资格证！”

　　现场的执法人员告诉记者，过年期间出租车司机回老家，促使非编司机混入增多，进而带来了整体服务质量投诉率高的情况。按照广州市出租汽车客运管理条例，出租车司机须同时持出租车行业“从业资格证”和人车同属某家企业的“服务资格证”，才能上路载客运营，“非编司机”没有开车企业发放的“服务资格证”，就是违章。

　　经过交委执法人员的现场调查取证，开车的司机终于对违章事实供认不讳，现场被开了1000元的罚单。据执法人员介绍，将车让给他开的出租车当事“正班司机”以及“番运”出租车公司，后续也将面临严厉处罚。

　　什么是“非编司机”？ 议价、拒载的“主力军”

　　有一种“的哥”只是看上去像的哥，他们的真实身份是“非编司机”，是的哥私下偷偷雇用的“临时工”，用来帮自己“代班”。

　　按照广州市出租汽车客运管理条例，“非编司机”是不允许开着出租车上路载客的。因为按规定，每辆出租车应当配备两名“正班司机”，并配备一定比例的“替班司机”，这些司机上岗时均须同时持有行业“从业资格证”和企业“服务资格证”；但是“非编司机”，有的虽有“从业资格证”却无“服务资格证”，有的甚至既无“从业资格证”又无“服务资格证”。由于“非编司机”相对不受企业规章制度约束，因此常常是议价、拒载、挑客甚至暴力抗法的主力军。然而，有时出租车企业疏于管理，就会出现“非编司机”混入出租车正常运营中的情况；部分出租车企业为了减少营收压力，甚至会默许纵容这些“非编司机”长期存在。

　　乘客怎样判断自己是不是上了“非编司机”的车，并进行投诉举报呢？很简单，乘车时看一下前座位置有没有摆放印有司机本人照片、姓名及其所属企业等信息的“服务资格证”就好了！如果资格证底座是空的，司机本人也现场拿不出来，那就记下车牌号并索要发票，致电96900投诉举报！还可以追溯举报结果。（记者刘冉冉）