体验者说

　　下单不到一分钟，李师傅就响应了订单，并在三分钟后准时赶到。应该说，李明是个极佳的采访对象。他先是推脱不善言辞，而后又用满口的京片子抛出一个又一个段子。准备的问题刚问三成，车就已经开过了国贸。在北京，像李师傅这样的Uber司机有很多，他们的身份各异，公务员、销售、公司白领、老师。但当乘客称呼他们师傅时，当陌生的人相遇在这样一个狭小的空间里时，不同的人生也便就此相逢。这是李师傅最喜欢的体验。李师傅把我送到终点后，我们又停车聊了20分钟。记得李师傅说自从兼职做司机后，他喜欢上了跟不同的人聊天，我想他应该没有骗我。

　　编者按：

　　2015年，洪妈把家里那个五六平方米的厨房搬到了网上。炖给自己女儿的香浓羊肉汤，也沸腾在别人家的餐桌上。通过自导自演的视频，毫无表演训练的“杨公子”从大学寝室里的宅男一跃成为聚光灯下的表演者，如果把网上的点赞等同于掌声的话，他在去年共收获掌声上百万次。李明像这个拥挤奔忙城市里的大多数人一样，觉得自己的工作“单调乏味”。通过Uber，他当起了李师傅，跟乘客们天南地北的闲聊成为他平淡生活里的一把盐。2015这一年，因为互联网，很多人的生活彻底改变了。我们邀请三位体验者，感受杨公子的演技、洪妈的厨艺、李师傅的车技，体验他们通过互联网，改变了的那一小部分生活。

　　李明(化名）当Uber（一款网络约车App）司机已经半年多了。

　　今年40多岁的李明，大学毕业后就进入北京地铁工作。他先是干了十几年的地铁司机，隔三差五再干个淘宝网店、游戏代练的生意，生活也算过得有滋有味。

　　工作中，有时李明还要“唱黑脸”，做他最讨厌的罚钱工作。“每月必须得扣多少钱，感觉跟警察似的，唯一的区别就是，你扣钱的人你全认识。”

　　此外，处理乘客投诉也是李明经常要做的事情。“很多时候，都是被门夹一下的事情。投诉了，不可能让司机去处理吧，那只能让我去。一处理就是一天，但是别的事情还得找你。”

　　“天天跟车辆较劲，跟乘客较劲，还得跟自己人较劲。”李明觉得自己也挺无聊的。很长的一段时间里，李明都在犹豫是否辞职不干了。“每天上班，就是心非常烦躁，感觉毫无意义。”

　　在李明看来，一款App彻底解救了“水深火热”中的他。

　　注册Uber、接到第一位乘客、完成第一笔订单，水到渠成。

　　当上专车司机后，李明心情好了许多。“最大的改变就是更愿意找别人聊天了。毕竟单位上的工作都差不多，跟同事聊来聊去就那些东西。现在接触面大了，李明开始了解到很多和他职业不同的人是怎么生活的。甚至有些时候，他的乘客“很特殊”。

　　有一次，李明的乘客是个蛋糕。两位女士把手里的蛋糕放在李明车上，告诉他把蛋糕送到指定的地点。李明觉得挺有意思，“这个单干嘛不接啊，我说我改送货了”。其实李明也明白她们的意思，人去了还得回来，车费开销有点大，不如让司机直接送过去，还能制造惊喜。

　　还有一次，李明要送的乘客是个小学生，据他估计超不过10岁。家长对李明非常信任，拜托他把孩子送到指定学校。家长很淡定，李明自己却慌了：“别再万一出现点什么事儿。”所以，把孩子送到目的地后，他赶紧给家长打了个电话报平安。这份信任，让李明心里特别敞亮。

　　“像送蛋糕、送孩子，这都是特殊的乘客，以前我自己想不到的东西，他们真能想得到。”

　　其实，专车的出现不只让李明做起兼职，它还让许多人嗅到了新商机。在李明印象里，上车后比较能说的，可能是开网店的，也可能是卖保险的。“他不是想去哪，他就是想打车，上车先给我一沓子名片，说您认识的人多，要不然帮我发一下？”

　　北京雾霾严重的时候，李明甚至拉了一个空气净化器推销员。这位推销员比较老到，上车后先从别的话题开始聊，绕来绕去，最终结果就是他是卖空气净化器的。“那个牌子我从来没听说过，他说怎么怎么好，也不说让你买，这就是他们推销的手段。”说实话，李明还是挺佩服这些推销员，也许跟一万个人说，只有一个人买，但是万一有个司机买了，他可能真的会把这个产品传播出去。

　　兼职做司机，让李明干起来“特别随性”。“比如说早晨起来，随便拉几个，然后回家待会，下午再去上班去。累了，没准就在马路边歇一个小时。”

　　现在，李明每星期大概会接30个单，一周到手1000多元。李明坦言，没指望靠做专车发家，最大的愿望就是跟人聊聊天。

　　“以前每天干的确实有点少，主要还是看心情。今儿高兴了，拉15单，明儿不高兴了，就拉俩单。”李明盘算着，“2016年的话，我还想再多拉一点。没别的，关键就是，高兴的时候特别多。”