经济日报兰州1月24日电 （记者 陈发明）24日5时40分，上水员张宪跳下站台，准备上水作业。4分钟后，由西安开往奎屯的K679次列车缓缓驶进兰州火车站。

　　张宪抱起冰凉的水管对准了列车接水口。站台上寒风沁骨，记者掏出手机看了一眼气温：零下19℃。一旁的工作人员介绍，在结了冰的股道间更冷，温度比站台还要低5℃左右。

　　27岁的张宪是兰州车站客运乙班上水员。他跟另外两个同事要在十几分钟内完成整列车的上水，每人负责七八个车厢。插管、开阀、拔管、整理水管……张宪和他的工友们在每节车厢下熟练地重复操作，等到列车出站，他们带着一身热汗上到站台。

　　兰州车站上水组有60人，分4班轮流为列车补水。“有人算过，我们每天要在股道间走15公里。”张宪说。

　　顺着兰州车站站台往东步行500多米，有一片上千平方米的大厂房，这里被称为兰州市最大的“洗衣房”，列车上摆放的整洁的卧具，都出自这里。

　　走进厂房，一阵暖流扑面而来。12台超大型洗衣机、7台烘干机和4台熨平机整齐排列，机器轰鸣声不绝于耳，厂房内白雾升腾，40多名洗涤职工在各自岗位上进行着卧具分拣、洗涤、烘干、烫平、挑拣、打包等各项工作。

　　“普速列车完成一趟乘务全部卧具都得进行清洗，动车列车靠背则是一天清洗一次。”兰州客运段洗涤车间的马良告诉记者，洗涤车间大部分是女工，她们承担着兰州客运段所有列车被件的洗涤工作，“每天要清洗13万件被件。”