新华社沈阳１月３１日电 题：让每一辆列车健康上路——记沈阳铁路局“动车医生”唐云鹏

　　新华社记者徐扬

　　４２岁的唐云鹏是全国铁路系统公认的好“大夫”。这位两鬓泛白的东北汉子个儿不高，永远穿着一身蓝色工作服，手里总摆弄一部大块头手机——里面装满了动车、高铁列车的各种图纸，可以随时查看。

　　唐云鹏工作于沈阳动车段，是动车“定点医院”。白天进行中大修，晚上例行检修——奔跑了一天的列车要在这里进行全面检查。

　　“一个细节都不能放过，否则就是埋地雷。”唐云鹏说，“旅客坐上了车，就是把安全交给了你，这是多重的责任！”

　　人病了可以休息几天，列车可不行。特别是在春运期间，车次密度加大，备用车体紧张，维修的压力更大了。

　　一天８４组动车，一年３６５天从不间断。唐云鹏和他的工友们往往是一直干到天亮。当一辆辆列车迎着曙光出库上线后，他们才能休息。

　　工友们敬重唐云鹏的工作精神，更敬佩他过人的技术。

　　在唐云鹏脑子里，那成千上万零部件的动车分解成了各个系统，分门别类地码在一起。凭着多年的经验，他就会快速判定哪里出了问题。

　　几天前，一列动车刹车制动系统测试时通不过，故障代码是“１９１２”，即总风压力贯通截断。但经过反复测试检查，就是找不到问题所在。

　　时间一分一秒过去，眼看天就亮了，这列车还要跑北京呢！要是找不到毛病，车出不去，就需要调其他车体顶替，将会打乱行车秩序。

　　唐云鹏观察发现电子传感器显示故障，但车载机械压力表测试几次，显示都是正常，他判断可能是电子传感器出了毛病。经过排查，终于发现是车的传感器信号反馈出了问题，导致报了故障。一场虚惊，在高度紧张、严格缜密的查验中化解。

　　靠着一双火眼金睛和出色的判断，这些年，唐云鹏不仅修好了无数车辆，还向动车厂家指出了多个系统缺陷，提出了几十项技改方案，并陆续被吸纳改进。唐云鹏主持编写的动车检修手册，成为全路机械师的工作宝典。

　　连续９年的大年三十，唐云鹏都是在检车线上度过，没有陪家人吃过一顿团圆饭。一辆辆载着游子回家的列车从眼前安全掠过，唐云鹏迎来新的一年。

　　中专毕业的唐云鹏如今是享受国务院特殊津贴的“动车医生”，在段里有了自己的工作室，桃李满天下。他的快乐就是为每一列动车把好脉，看好病，让它健康上路。