参考消息网3月24日报道港媒称， 随着愈来愈多的内地人出国旅游，专做豪客生意的国际邮轮也放下身段，争夺这块“大蛋糕”。为迎合内地游客的消费习惯，不少国际邮轮都将酒吧拆掉改为餐厅；而为招待那些被他们称为“每个小时都要吃”的中国游客，船上又增设宵夜，供应火锅，还不断在内地拓展邮轮新航线。

　　据香港《明报》网站3月24日报道， 据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）在3月发布的统计数据，2015年内地10个港口共接待邮轮629艘次，同比增长35%；邮轮游客出入境约248万人次（约124万人），按年比增长高达44%。而澎湃新闻根据中国交通运输部预计，到2020年国内邮轮旅客的数量将达到450万人。内地途牛旅游网邮轮事业部总经理刘建斌说，“每位中国游客在邮轮上平均消费大约在200美元左右，大多数钱都花在吃和购物上。未来肯定还会不断增加”。

　　公主邮轮 （Princess Cruises）国际运营执行副总裁安东尼．考夫曼早前说，“许多在国外市场有效的方式，在中国却不一定有用。中国市场需要有度身定造的产品。”他说公主邮轮今年将提供包含中式火锅、海上日出太极等服务；在以天津为母港的黄金公主号邮轮上，将聘请来自中国北方的主厨，推出一系列针对北方客人口味的餐食。而针对内地游客并不十分喜欢酒吧和SPA，不少邮轮已缩减这些设施的比例，改建成购物中心、餐饮和娱乐设施。

　　去年10月，地中海邮轮公司（MSC）总裁奥诺拉托曾在英国《金融时报》上抱怨，中国游客乘船旅行时，每小时都要吃，“他们根本停不下来，一日三餐之间没有明显的间隔”。

　　尽管如此，至2017年，最少有9家邮轮公司在中国营运19艘船，供给量将以每年50％至70%的速度递增。嘉年华公司也将把旗下嘉年华邮轮和AIDA邮轮品牌引入中国。而公主邮轮则计划首次引进一艘专为内地游客打造的“盛世公主号”的新建邮轮，并预计在2017年以上海为母港开启首个航季。许多邮轮同时还开始以厦门、青岛、烟台、海口等更多城市作为母港，以求吸引二三线城市游客。

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