在第八十六届日内瓦车展上，人们在参观雷诺公司推出的全新车型Scenic。　新华社发

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　　为期10天的第八十六届瑞士日内瓦国际汽车展日前落下帷幕。本届车展首发新车多达114款，超越了历届日内瓦车展首发新车数量。有评论指出，作为世界五大车展之一，日内瓦国际车展越来越彰显出其“国际汽车潮流风向标”的特点，成为国际最新款车型的“首秀台”。

　　注重发展理念——

　　提供公平的展示平台

　　车展在位于日内瓦机场附近的巴莱斯堡国际展览中心举行，该中心总面积为7万平方米左右，规模与其他大多数知名国际车展相比显得小了一些。站在二层展厅扶梯口，整个大厅尽收眼底。

　　“我们这个车展能够跻身全球五大国际车展，靠的不是场地规模，而是举办地的中立性和展品的创意性。”日内瓦国际车展组委会总经理安德鲁·海弗迪在接受本报记者采访时表示，国际上其他一些知名车展因过多照顾举办地所在国家的参展商，公平性很难完全保证，而瑞士自己没有强大的汽车工业，日内瓦国际车展组委会还专门制定规则，努力为每个参展商都提供相对公平的展示平台。

　　据介绍，最近几年每年都会有全球近200家汽车及零配件厂商前来参展，首次展出近百款最新研发的车型。日内瓦国际车展荟萃了当今世界特别是欧洲汽车工业最新颖的设计、最尖端的技术和最具革命性的发展理念。在日内瓦国际车展上主要展示的不是当下的汽车业态，而是未来汽车发展的方向。

　　从洛桑专程赶来的一名瑞士钟表设计师韦森特·哈特对本报记者说，最近10年的日内瓦国际车展他一次也没有“缺席”。他来这里不是为了买车，而是从中寻找钟表设计的灵感。他说，“展出的新车在我眼里只是一个个载体，真正让我着迷的是新车身上那种创意之美。”

　　实用环保车型——

　　未来消费市场的宠儿

　　虽然日内瓦车展展出了不少豪华车型，也受到很多人围观，但人们更多把这样的展台视为一个“景区”，最后还是聚拢在更“接地气”的普通车型展台前。从荷兰专程赶来观看车展的菲利普对本报记者说，“豪华车是小众车，来观展的大多数人是普通消费者，他们更关注主流车型。我此次来就是想寻找一款实用又环保的家用车。”

　　根据记者观察，菲利普的汽车消费理念很有代表性，前来观展的人们也大多像他一样寻觅一款既实用又环保的车型。很多汽车参展商也深谙这种市场需求，在本届日内瓦车展上展出了不少这样的车型。据悉，在首发的34款轿车当中，紧凑型车有11款，占比达到32%。记者发现，在现代、雷诺和菲亚特的几款紧凑型两厢车或旅行车展台前，很多人排队等候到车里亲自体验一番。

　　在全部的首发新车当中，新能源车型占到总比例的23%，共计26款。这相比于同为欧洲大型车展的法兰克福车展，首发新能源车多了9款。从首发新能源车型占比来看，纯电动车占到了46%，插电式混动车紧随其后占比38%。从首发新车发动机排量来看，1.0升—1.6升是本届车展上的黄金排量，各大厂家纷纷以小排量涡轮增压发动机来替代自然吸气发动机，从而达到排放标准。

　　“虽然目前传统能源车辆仍主导全球市场，但世界主要汽车生产商都在新能源车型的开发与推广上发力，因为环保车型将是未来汽车消费市场的宠儿。”英国知名汽车业研究专家蒂姆·厄克特对本报记者说，大众汽车此次在日内瓦车展上推出多款电动车和无人驾驶汽车，以重新获得消费者因“排放门”而失去的青睐。

　　中国品牌跑车——

　　开创汽车动力新模式

　　有分析认为，概念车的数量和质量是衡量一个车展是否能够展示汽车工业未来发展方向的重要指标。在日内瓦国际车展上，概念车就是一道最亮丽的风景线，也是该车展品牌价值最主要的体现。记者在本届车展上发现多家参展商隆重推出其最新研发的概念车，如宝马展示的一款概念车配备了自动驾驶功能，车尾上方安装一台无人机，无人机拍摄的照片与视频可以同步发布到互联网。

　　斯柯达展示的一款全新SUV概念车计划明年在中国上市。该车型搭载1.4TSI+前后双电机的插电混动系统，匹配6速DSG变速箱。车前部装有两个扁平的16英寸显示屏，显示屏为驾驶员和乘员进行了针对性的信息处理，并优化了访问信息娱乐系统的途径。斯柯达将在量产车型中引入可自由编程的多功能显示屏，同时还将引入语音和手势指令功能。

　　就在这样一个展示全球汽车业极致技术和全新理念的平台，一款中国超级跑车概念车闪亮登场，以其炫酷的外形和突破性的技术吸引了参观者的目光。这款概念车由中国泰克鲁斯·腾风汽车研发有限公司自主研发，是本次车展展出的唯一一款中国品牌汽车。该公司技术总监靳普在接受本报记者采访时表示，该车型是中国自主研发的首款超级跑车，成功实现了航空发动机与电动汽车的结合，开创了汽车动力的一种新模式。

　　泰克鲁斯·腾风汽车研发有限公司董事长靳新中在新车发布会上对媒体表示，这款航空动力增程式电动汽车将微型燃气轮机与电动汽车完美结合，有着极高的效率，可用80升燃料为汽车实现约2000公里续航里程。高效的燃烧性能可以使其尾气排放水平远低于现存的任何一款活塞内燃机。作为一款增程式电动车，它可以为自己充电，最大限度地消除了纯电动汽车充电不便和里程焦虑等问题。

　　“中国汽车公司的这款概念车在汽车动力技术上实现了突破，我们就是要为这种具有创新思想并有佳作问世的企业提供展示平台。”海弗迪说，中国自主研发的这款超级跑车概念车能够“跑进”日内瓦国际车展，不仅为该车展注入了新的活力，也从一个侧面反映了中国汽车自主创新水平的大幅提升。英国广播公司对该车型做了专题报道，并发表评论称，中国没有自主品牌汽车的看法已经过时了，中国汽车研发技术已经有了很大突破。

　　（本报日内瓦3月17日电）