在这一点上,庞青年是有独到之处的。他认为技术不光是图纸,还有研发团队,目前在公司的外籍专家,是他心目中的宝贝。今年7月,青年汽车收购了德国威盛巴士74.9%股权,是因为德国威盛巴士团队就是青年合作生产豪华客车尼奥普兰的团队,这一收购,可以让青年汽车与欧洲最先进的标准保持同步发展。

青年汽车集团现在已是我国一家生产、销售大型客车、重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。拥有员工约5000人,外籍专家100余人。

青年汽车发展到今天,其经营规模已让人刮目相看。据该公司统计,该公司今年商用车销售增长70%多,轿车销售增长60%多,平均增长70%,客车出口增长则更多,去年只有150台,今年达到1500台。尤其难能可贵的是,该公司的大客车已经返销欧洲市场。

随着今年来国际和国内对环保及发展新能源汽车的趋势,青年汽车抓住了发展新能源车的关键点――电池。庞青年认为在新能源汽车的发展上,青年汽车已经走在了前面。他说:“新能源是我们自己研发的,别人充电8小时,我们充电5分钟,人家充电次数2000次,我们到2万次,续航里程同样体积,我们比锂电池略高点。

这个项目已受国家发改委的跟踪扶持。新能源汽车方面在国内我们应该是强的,强在两点:第一点新能源汽车在市场销售的销售额在国内我们应该是比较高的,北京奥运会采购我们100多台电电混合公交车,双电源有电池和电源,今年又出口二、三百台电电混合公交车,出口价格很高。”(陆志艮 祝虹)

　 实习编辑：范文轩