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航空大省向航空强省转变

云南欲实现航空强省 周明佳 摄

【核心提要】

加快泸沽湖、红河机场建设，研究论证沧源、澜沧等机场建设。

构建以昆明新机场为西部重要航空枢纽，丽江、西双版纳、芒市、大理、香格里拉、腾冲、文山等支线机场为辅助的机场布局网络。

积极发展通勤航空和其他通用航空。鼓励中外航空公司开辟和增加国际航线，重点发展连接东南亚、南亚、西亚和欧美的航线。

【解读】

“云南桥头堡建设的基础是通道枢纽的建设，因此在桥头堡建设中云南省要着力于建成我国连接东南亚和南亚国家的综合、高效、现代化的交通运输体系，航空业则是该体系的先导，是桥头堡建设战略的排头兵。”在上述指导思想下，云南机场集团打造航空强省助推桥头堡建设的步伐稳健。

目前，进入云南航空市场营运的国内外航空公司已有30家，基地航空公司4家，各机场共开通航线 238条，通航城市98个，昆明机场已开通24条国际航线和3条地区航线。

根据规划，“十二五”期间，机场集团将在现有版纳、大理、丽江、香格里拉、腾冲的基础上进一步打造省内环飞航线网络，增加昆明与州市机场的航班密度；逐步开通省内机场通达北京、上海、广州等国内大中城市的直飞航线；强化口岸建设，推进版纳、丽江机场开通至日本、韩国、泰国、马来西亚、新加坡、中国香港、中国台湾等国际航线。届时，航线网络结构进一步优化，争取开放第五航权，积极开通东南亚、南亚及中东国际航线，航线网络延伸到欧亚、非洲、澳洲和北美洲，国际航线数量达到40条以上，国际地区旅客占全部旅客吞吐量的10%以上。

预计到2015年，昆明机场将成为国家大型门户枢纽机场，机场网络体系更加完善，机场布点总数达到19个，形成1个大型枢纽、6个中型机场、12个小型支线机场的布局结构，实现干、支线机场的全面发展，初步完成云南由航空大省向航空强省的转变。