航运

5条航道架构水上大通道

澜沧江—湄公河黄金水道 苏颖 摄

【核心提要】

加强国际航运合作，推进澜沧江—湄公河等国际航运建设。

逐步提升重要航道等级，加快百色水利枢纽通航设施和富宁港建设，实现右江—珠江千吨级航道贯通。

【解读】

“北进长江，东入珠江，连接长三角、珠三角；南下湄公河、红河，西进伊洛瓦底江，沟通太平洋、印度洋。”地处群山怀抱的彩云之南，在省航务管理局副局长王德忠的思路中，通江达海的美好设想，犹如滔滔江水，奔涌而来。

王德忠所言“桥头堡”建设中的水路交通运输规划，即“二出省、三出境”的通道规划。

走金沙江，经昭通水富港，进入世界上内河运量最大的长江黄金水道，直航华中、华东地区，沟通长三角地区，直达上海。目前，水富港作为全省首个千吨级泊位港口已经建成，水富—宜宾河段千吨级航道整治积极推进，预计2014年完成。

走右江，经文山富宁港，进珠江，直航珠三角地区及港澳。目前富宁港一期工程竣工在即，这条航道上的重要控制性工程百色枢纽千吨级的升船机已处于设计阶段，预计1年左右的时间将开工建设。

澜沧江—湄公河国际航道，该航道境内段的整治工程已全面展开。预计今年11月份将提交整治规划。

中越红河航道，半个多世纪以前，就是云南经越南海防港去往国内沿海城市和进入太平洋的最便捷通道，这一出海路线，至今仍然是云南出海最近的一条通道。目前，云南省交通部门与越南老街省交通部门就该航道的恢复已进行多轮会商。

伊洛瓦底江航道，出云南瑞丽100公里即达缅甸八莫港，通过这一陆水联运通道可直达印度洋，随着缅甸经济的进一步发展需求，这一通道的合作前景将被看好。