安排今天8名值班监装员的分工是李军的第一项工作。“可别小看了这项工作”,李军告诉笔者,安排人员很有讲究,既要考虑监装员工作能力的强弱,还要考虑航班时刻、停机位远近、货邮行数量等诸多因素,“排班的时候脑子里要有两张图,一张是航班时刻图,另一张是乌鲁木齐机场八十多个停机位的分布图,将有限的人力资源统筹安排好,是保证安全监装的第一道关口。”李军说,旺季航班量大,飞机排班密度高,只有合理安排好人员,才能避免出现漏监、漏装的情况,消除不安全隐患。
十分钟不到,李军便将早高峰的人员班次排好了,大家围着动态墙抄写着自己负责的航班,很快便奔赴到各自的岗位上,开始了一天的工作。李军给自己安排的是9个远机位的航班:“远机位来回不方便,还是我来装吧。”
监装员的工作看似简单,实则责任重大。外表看来浑然一体的飞机机体,在客舱下部被划分为4-5个不同的货舱。每架飞机所装载的行李、货物、邮件,都会由配载部门根据物品的性质、重量等精心计算,制作出装机单。监装员的工作,便是按照装机单所注明,将行李、货物装进正确的舱位。否则,一旦装错,则有可能影响飞机平衡,造成不安全隐患。