乌鲁木齐市地铁一号线大地窝堡站封闭施工

　　大地窝堡站的地铁盾构施工现场。

新疆都市报讯（记者魏红萍卢子摄影报道）5月25日，按照乌鲁木齐市地铁一号线16标段的施工计划和进度安排，该标段的地铁一号线大地窝堡站正式进入围护桩施工。与此同时，该标段内的两个区间隧道，也在为即将展开的盾构机开挖做前期的施工准备。今年该标段将使用盾构机完成约1.5公里的区间隧道的开挖。

新疆交通建设集团股份有限公司乌市地铁一号线16标段项目常务经理王志华介绍：“大地窝堡站采用的是明挖顺筑工法，建设难度不大，埋深只有16米左右。整个车站需开挖土方约7万方，围护桩目前已完成近7成。”

按照项目部的施工方案，宣仁墩至大地窝堡区间隧道，将下穿乌准铁路桥墩台，最小净距只有4.58米。为了确保铁路的安全，施工时项目部会先对铁路下方墩台周围的土层进行复合锚固桩加固施工。

对于将要在乌市地铁建设中使用的盾构机，王志华说：“我们在使用盾构机时，有着严格的技术规范，特别是在使用盾构机开挖隧道经过铁路时，都会采用特殊的工法，尽可能降低推进速度，并及时搜集、分析开挖时的监测数据，确保铁路安全。”

据了解，宣仁墩至大地窝堡区间在乌准铁路两侧各有一段砂石料回填层，双线隧道将穿过约700米的复杂地质。而此区域原是一家旧砂石料厂，较细的砂子被大量开采，地下土层的稳定性比较差，进行区间盾构时，施工难度较大。

乌鲁木齐市地铁一号线16标段全长3.916公里，包括大地窝堡地铁站以及宣仁墩站至大地窝堡站、大地窝堡站至中间风井两个区间。其中，地窝堡站全长214.7米，为地下两层岛式车站。

目前，大地窝堡站已完成267根围护桩以及140米挡土墙的施工，预计该标段地铁站的主体结构将在年内全部完成。