倪方六

　　春节、元宵节之后，很多人不得不“收拾”心情上班了。

　　中国古代“上班族”是怎么“上班”的？

　　古代“上班”有哪些交通工具——

　　明代“三品乘轿，四品骑马”

　　现代的上班族上班一般乘车、挤地铁，古代上班族也多乘车上班。

　　中国人乘车上班的历史十分悠久。与现代一样，古代上班所乘之车，也有档次之分，并且要求与身份相称。早期上班族所乘车辆的档次高低，主要表现在装饰材料上。车轮多少、拉车马匹数量等，都是衡量标准，车轮越多、用马越多，车的档次和车主的身份越高。如在汉代，六百石以上官员可以将供遮蔽用的左轓漆成红色。两千石以上的可以将左右两轓均漆成红色；车顶盖也有区别，老百姓只能用青布盖，只有千石以上的高官才可以使用绸缎这样的精美面料制作车盖。

　　在古代，有身份的上班族用车也讲究个性。如晋代，贵族乘车便十分个性化，晋武帝司马炎平定吴国后，用南越国进献的大象来拉车，称“象车”；逛后宫时则用小羊拉车，称“羊车”，羊拉到哪个妃子门口便在哪个妃子处过夜。当时的护军羊琇因为私乘羊车，还被司隶校尉刘毅弹劾了。

　　乘车上班，在唐宋以后控制从紧，提倡骑马上班，特殊情况下才允许乘车。当时骑马上班和今骑自行车、电瓶车上班一样，在唐宋的街头很常见，一直到明清都这样。

　　明清时期更为流行的坐轿子上班，也是从唐宋时期开始的。但坐轿子上班，一般以文职官员和年长者为主，武官一般骑马，以保持尚武精神。这也是“文官坐轿，武官骑马”的由来。但文官也不是谁都可以坐轿子的，在明代得三品以上，三品下官员还是要骑马上班，即所谓“三品乘轿，四品骑马”一说。

　　古代上班所用交通工具的规定虽然严格，实际执行起来却是另外一回事情，从先秦到晚清，都有“逾制”现象。这种“逾制”，用现代话来说，就是违反乘车规定，这种现象在晚明、晚清表现得最明显，地方领导的交通工具往往比“中央领导”还高级、威风。

　　需要说明的，与现代一样，古代官员上班所乘交通工具，多是“公车”、“公轿”，由朝廷配给，不少都是“专车”。

　　古代“上班”时间有何规定——

　　春秋时齐国官员“鸡既鸣矣，朝既盈矣”

　　既然是上班，就有上班时间规定。

　　古代“上班”有不同的叫法，到公堂衙门上班的叫“上衙”、“衙参”、“上值”；中央高级官员去皇宫上班开会的叫“上朝”、“朝参”。与此相对应的，下班则有“散衙”、“放衙”、“散值”、“散朝”、“退朝”、“放班”等多种叫法。

　　现代上班是早上去下午回，即所谓“朝九晚五”。古代早上上班时间大大提前，往往鸡叫时分就得起身准备。《诗经·齐风》中有一首《鸡鸣》，描写的就是春秋时齐国官员的上班情况：“鸡既鸣矣，朝既盈矣”——公鸡打鸣时，官员已准备上朝了；“东方明矣，朝既昌矣”——当东方已亮时，官员都已站满朝堂。

　　具体来说，古代是“卯时上班”。卯时对应现代24小时制是早上5点至7点。这时间的确是够早的，古代中国是农业国家，上班族的作息制度与农民是一致的，所以，古代的上班族就上班时间来说，比现代上班族要辛苦多了。

　　现代办公场所一般都设有“门禁”，古代也不是随便进出的，“办公大楼”前往往设有“门籍”。据晋崔豹《古今注·问答释义》：“籍者，尺二竹牒，记人之年名字物色，县(悬)之宫门，案省相应，乃得入也。”据此解释可以知道，古代的门籍是一尺二寸长的竹片做成的，上面写有官员的名字和特征，悬挂于宫门上，等门卫查验后方可进门上朝。这种“门籍”很像现代的“花名册”、“点名簿”。

　　到了唐宋以后，门籍为随身携带的身份证明所取代，如唐宋有“鱼符”、“虎符”、明清有“牙牌”、“腰牌”，这既是一种“身份证”，又是上班“通行证”、“工作证”。

　　门籍、鱼符、腰牌什么的，为相当于今中央部委高级官员所用。他们上班就是参与由皇帝主持的相当于现代早班会的朝会。朝会有大朝会、小朝会两种，小朝会是常会，每天例行的早班会，时间不是很长，多在辰时(相当于现代上午7点至9点)结束。朝会结束，上午也就下班了，通称“散朝”。

　　对于地方上班族来说，上下班时间与京官并没有什么区别，也要卯时到岗。从程序上来说，“击鼓升堂”是地方主政官员每天办公的开始；下午下班也要打鼓，称为“散堂鼓”。