孙莉只是携程成百上千个地面销售中的普通一员。他们在过去十多年里活跃在中国大大小小的机场、火车站、汽车站，他们为携程带来了大量客户，是携程早期发展的“功臣”。

孙莉介绍，内部有消息称，早在几个月前，公司高层秘密召开会议，此后一些二三线城市的高铁火车站、汽车站的地面销售人员被裁，2012年11月、12月裁员蔓延到了各地飞机场携程地面销售人员。

“我们还在创造利润，为何被裁？”孙莉表示，早期进入携程工作的员工，最初四五年没有购买社保，按照承诺应该补缴，但时至离职前夕尚未补缴。

多名携程内部员工透露，2012年下半年以来，陆续离去的地面销售人员超过500名。以携程武汉分公司为例，地面销售人员分布在武汉、长沙机场，共三十多人，而如今只剩下三四个人，全国其他二三线城市情况类似。这些二三线城市的地面销售人员，少部分员工将安排内部转岗，因为牵涉到跨地域和降职，很多人员放弃转岗而离职。大部分员工被迫离职，工作N年最终得到“N+1”个月工资。

“问题是期权如何处理，携程单方面解约伤害了老员工。”携程内部多名员工表示，按照携程《员工手册》第五条第6小条规定，携程为一定级别的管理人员和年度卓越员工以及超过8年以上的基层员工予以股票期权奖励。携程内部员工称，携程武汉分公司两名工作已满八年的员工却没有分得期权。

数名正处在离职边缘的人士称，他们拿到了携程2000股不等的期权，按现股价，这部分期权如果转化为股票，大约人民币8万至10万元。“但按照携程英文合同，如果离职，这些期权将被无偿收回。我们工作多年就是为了期权。”上述携程员工表示，与携程签订的合同全部是英文，没有中文版本，因此对很多条款和细节未有明确了解。

对于“以一个月工资回收期权”一说，携程回复本报予以否认。对于此次裁员，携程回称：“携程2012年底对原有地面销售渠道进行优化，对涉及到的员工，携程都给予妥善安置。对愿意留下的员工都尽力安排内部转岗，同时积极在行业关联公司创造新的工作机会。对因地域等没有转岗的员工，公司根据国家规定给予合理补偿，确保员工权利。”