治理短途超限超载问题，运城市原先的方法是建立集中过磅点，但在实施过程中发现，运城市地势平坦，道路四通八达，集中过磅点很难对所有短途运输车辆进行有效监管，特别是还有不少源头企业连磅秤都没有，实施源头治超全覆盖难度很大。由此运城市创新治超工作思路，提出由货运企业源头监管调整为货运车辆源头监管，在盐湖区、河津市、临猗县、新绛县、平陆县、省运公司6个单位，组织3轴、4轴、6轴共100台货运输车辆作为试点安装了车载动态监控管理系统。2012年10月份开始试验以来，治超领导组派专人逐车跟踪进行了测试和记录，通过对比数据和汇总，基本可以确保车载动态监控管理系统基本达到了预期的治超工作效果。

运城市道路运输管理处处长邓文义说：“车载动态监控管理系统能够有效解决治超工作点多、面广、线长、监管难的问题，有利于治超工作全覆盖和建立长效机制。更重要的是，有利于调动运输企业的积极性，它可以帮助企业或者车主对车辆进行动态监管，解决私拉、换货的难题，调动企业和车主的积极性，使治超成为运输企业的自觉行为。”

对于下一步的推广工作，邓处长表示还需要加大努力：“我们会积极向市政府和省运管局汇报工作进展，建议市政府组织专家论证，组织有关技术部门进行鉴定，并且争取相应的资金支持。我们也盼望出台相关政策、法规，加快推进车载动态监控管理系统的应用，真正实现科技治超全覆盖。”（记者 孙瑞生 实习记者 张颖）

　　实习编辑：李怡霏