寒风中D4581列车从接车员身旁通过
每一列进站动车都是他们最先迎候，最后一列车回“家”他们才能下班，85级台阶一天跑20多个来回，上一天班就相当于爬趟香山，冬天最冷的时候眉毛上都是冰，大年三十大家团聚的日子，他们也要坚守岗位——这就是北京南站接车组的小伙子们。
接车组的小伙子们平均年龄22岁，最小的是1994年的，他们的平均身高在1米78左右，来自五湖四海，家最远的是江苏的金鑫，他已经连续3年没回家过年了，今年依然坚守在岗位上，为旅客保驾护航。
冷不冷？
站台就像个没有底的风口袋
上午9点32分，接车组的小伙子们就在师傅姜南的带领下列队出发前往2站台作业。今天大家要一起为D4581、D4537做同台防护，开车间隙将有7趟临客要从对面的3站台驶过。轻微的雾霾让站台显得更加湿冷，接车组成员们迎着列车开来的方向站成一纵列，每两人之间相隔八九米远，等待着列车通过。
当这7趟车都顺利通过后，已经是10点15分了，接车组成员们也已经在站台上连续站了40分钟。由于站台是西北东南走向，雨棚顺势而搭，两侧全部敞开，就像是一个没有底的风口袋，冬天最容易往里灌风，外面四五级风时里面都得六七级，再加上列车通过时裹挟的风沙，常常让人睁不开眼睛。不仅风大，站台上的气温也要比外面低，体感温度低3摄氏度左右，而且常年见不到阳光。天冷的时候，接一趟车的空儿，眉毛都会冻上。
车站为员工们准备了暖宝宝、围巾、和耳套，但接车组的赵永超在执行任务时并未戴耳套，他说怕戴了耳套后摘不下来，宁肯冻着耳朵接车。
执行完这次防护任务后，接车组成员们返回楼下的休息室，把已经被冻得冰凉的手套搭在电暖风上烘烤。六七分钟之后，他们就要再去接进站的另一趟列车，一天的工作在忙碌中展开。
