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轨道交通8号线

8号线基本与北京市中轴线走向一致，贯穿北京市南北，自北向南穿过昌平、海淀、朝阳、西城、东城和大兴6个重点行政区域，从北到南与13、10、2、3、6、1、7、14、11号线换乘，是北京市城市空间发展“两轴—两带—多中心”的重点线路。

根据规划，8号线线路全长约为39.3公里，北起昌平回龙观地区，南至丰台五福堂，共30座地下车站，分为三期建设，计划分为五期通车。

一期为已通车的奥运支线线，线路全长约4.5公里，共设四座地下车站。线路沿北中轴路自10号线的北土城站向北延伸，终点为森林公园站。

二期为一期的南北延伸线，线路基本沿北京中轴路设置，全长约17.5公里，共设12座地下站和1座车辆段，其中北段已于2011年底开通，实现与一期的贯通运营，南段的安华桥站、安德里北街站、鼓楼大街站三站已于2012年底开通，与一期和二期北段贯通，今年通车的包括什刹海站、南锣鼓巷站两站计划于2013年底开通，实现一期与二期的全线通车。

三期北与二期终点（中国美术馆站）相接，南至南五环德茂桥，线路呈南北沿北京南中轴路走向，经过了东城区、丰台区、大兴区三个区，线路全长约17.3公里，共设14座地下车站和1座停车场，目前正在进行设计。 J147

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大兴线早高峰3分钟一趟车

本报讯（记者孟环）京港地铁今日宣布，其投资近6亿元增购13列地铁车辆及其配套信号设备，目前已完成6列车的调试工作，并计划于本周五起投入使用。这意味着，大兴线早高峰行车间隔将由目前的4分钟缩短至3分钟。

同时，4号线下行晚高峰运行间隔也将由目前的2分10秒缩短至2分钟，大兴线下行晚高峰行车间隔由目前的4分20秒缩短至4分钟。

增加列车，缩小发车间隔，是缓解客流压力最直接有效的方式。4号线及大兴线平日计划开行列车由目前的622列增加至632列，早高峰图定上线列车数由目前的62列增加至66列，同时，每日早高峰期间还将安排2列临客，使得最大上线列车数达到68列。据京港地铁预测，行车间隔调整后，平日早高峰大兴线单向运力将提升约33%。J147 艾姗姗 制图J231