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北京购车摇号新政11月底公布

2013-09-04 09:05:50 来源:北京晨报
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此外,本市正在研究开通最长可达1000公里的市郊铁路,这些铁路将中心城与11个郊区新城以及周边城市连接起来,打造一个“一小时都市服务圈”。“S”打头的轨道交通列车,就是市郊铁路。目前北京北站直达延庆的S2线已经启用,位于京西的S1线,如今已经更新为“6号线西延+磁悬浮列车”的模式,这条线从石景山一直延伸到门头沟。

同时,多条从市区出发、连通多个新城的S线正在论证研究之中。按规划,在2020年以前,本市将建成轨道交通线路19条,其中包括4条市郊线路。

拥堵费政策会广征民意

容军强调,机动车总量调控包括“保有量”和“使用强度”两个方面,北京机动车“三高”——高强度使用、高密度聚集、高速度增长的问题突出。按照“清洁空气行动计划”的要求,市交通委、市环保局将抓紧研究制定低排放区政策和征收排污拥堵费政策。

“拥堵费政策现在要多部门一块研究,不是简单地收拥堵费。我们的目标是治污和治堵相结合,更重要的是让大家享受到更多的蓝天。”容军说,未来到底是收取排污费还是拥堵费,都在研究当中,还没有明确的方案。“制定低排放区政策前,要搞清楚哪些区域更需要更清洁的空气,哪些区域是污染最严重的。”

据介绍,伦敦、新加坡、斯德哥尔摩、米兰等一些国外大城市实施了低排放区、拥堵收费政策,对于减少空气污染、缓解交通拥堵收到了预期效果。下一步,本市将借鉴国外经验,分析北京道路交通运行、尾气污染监测数据,深入研究适合本市特点的政策方案以及技术保障手段,充分论证必要性和预期成效,广泛征求社会各界的意见建议,形成完善的方案后适时出台,以期达到防治尾气污染和缓解交通拥堵的综合目标。

分时分区限行 还要调整

从今年4月11日至明年4月10日,北京继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施,也就是我们常说的“5日限行”和外地车高峰时段禁入五环的措施。容军表示该措施成效显著。

据环保部门测算,2012年,北京每日停驶车辆数为90万辆左右,机动车排放污染物总量平均每日减少168吨,全年削减机动车污染物4.2万吨。“下一步,将全面评估该措施的实施效果,研究完善和调整现行政策的具体措施。”

调整后的限行措施将更加严格,包括外埠车辆进入六环内必须办理进京证,外埠车辆高峰时段除了不得进入五环路内,也不能进入远郊区县的城关镇。到2015年,办理长期进京证的轻型车辆必须达到第四阶段及以上排放标准,外埠黄标车不得进京行驶。

也有交通专家表示,北京的机动车尽管增速放缓,但还是继续在增加,今年“5日限行”和外地车高峰时段区域限行措施也阻止不了拥堵加剧。下一步北京有可能还会延长外地车的限行时间和区域的范围。

本版撰文

晨报记者 陈琳

清洁空气行动计划

外埠车辆

外埠车进六环内须办进京证,高峰时段禁入五环内及远郊区县城关镇。到2015年,办理长期进京证的轻型车辆须达到第四阶段及以上排放标准。

公共交通

轨道交通中心城区线网继续加密,研究开通市郊铁路,将中心城与11个郊区新城以及周边城市连接起来。

拥堵费

抓紧研究制定低排放区政策和征收排污拥堵费政策,广泛征求社会各界的意见建议后适时出台。

购车摇号

到2017年底本市机动车保有量控制在600万辆以内。今后几年新增小客车(含新能源小客车)配置指标数量具体实施方案11月底将公布,2014年实施。

实习编辑 夏雪

编辑: 于熙 标签: 摇号 购车 小客车 北京北站 北京地铁

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