态度期待

“太好了，终于不用让座了！”

家住天通苑的于燕琴在金融街附近工作，但却没有选择班车，原因只有一个：目前的班车时间太早，“如果将来有更多的车次，有8点发车的，我肯定就报名了。”至于目前平均每次8.4元的车费，对她来说“不是问题”，比打车或者自驾都便宜很多。

北京公交网的调查页面列出了商务班车、自驾车、出租车的价格对比。按20公里往返计算，商务班车需要大约15元，自驾车在45元以上(燃油＋高速＋停车)，出租车价格则超过100元。

“所以我觉得如果真要推广，价格区间得把握好”，于燕琴说：“我看新闻里说价格在上班族能接受的范围内。作为乘客，我肯定是希望别定太高；但是如果太低，人多了，说不定买乘车卡还得摇号。”

网友“LeiZi18”也表示同样看法：“定价一定要科学，既要跟出租车价格拉开差距，也要跟地铁公交价格拉开差距。如某段行程上班打车60元，新推出的一站式预约公交按这个价格的一半或三分之一比较合理。这样既能缓解出租车压力，也能保证新公交的舒适。”

@自动应答2012：如果一辆定制公交真能让20个人放弃开车上班，对缓解道路拥堵，减少尾气排放，还是有一定作用的。

@ID张筱冬：太好了，终于不用让座了！

@绿海龙心：支持！低质量的公交很难吸引自驾车主，而这些人又是早晚高峰的主力！

@天马读博：这个主意真不错，相当于“团购”，社会空闲车辆可以登记准入。

@幸福小主2011：支持！商务拼车嘛，还解决了私人拼车的安全隐患。