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北京定制公交班车调查受热捧 首日近万人预约

2013-07-16 19:35:53 来源:中国日报网综合
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北京定制公交班车调查受热捧 首日近万人预约

从今天开始,北京市民即可登录公交集团网站,参与公交商务班车的出行调查。在北京公交网的调查页面上,醒目地列举出了“定制公交”(即商务班车)的种种优势:公交专道、车载WiFi、一人一座、一站直达……

上周,该计划刚一公布,立刻就被网友们打上了“高端洋气上档次”的标签。不过,支持者和反对者都态度坚决:一边是“跨七环”上班的白领姑娘们对此表示热切期盼,另一边也有每天都在努力“站”上公交的人们困惑不已——真要有这个运力,为什么不多开点普通公交呢?

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天通苑:日载客超500人次

实际上保证有座,无须换乘的 “定制公交”,在北京的大型社区早已出现,天通苑就是其中之一。目前,天通苑的社区通勤班车已经开通了金融街、中关村、国贸三个方向,六班车日载客超过500人次。

观察天通苑通勤班车的运营模式,从前期的需求调查,到运行中的日常维护、收费、信息沟通,成熟高效的社区网站都发挥了不小的作用。

以国贸线为例,两辆班车早上的发车时间分别是7点和7点15分,晚上则统一为18点10分。在天通苑区域内,班车共停靠七站接人;从东三环辅路进入光华路后,依次停光华桥南站、国贸桥站、汉威大厦、北京制药厂公交站四个下车站。

同样的起止路线在现有公交网络内,至少需要换乘一次公交才能到达;如果希望快捷一些,不仅要转公交,还需要换两趟地铁。

免换乘、有座位、准时发、能走公交专用道——方便快捷的通勤班车尽管颇受欢迎,但并没有继续增开新线路,原因之一是承担了部分运营维护工作的社区网站无力负担。参与班车运营的网站工作人员在接受媒体采访时称“通勤车开通两年,网站投入了十多万元,派了两名专职人员维护线路运营”,新线“开不起”。

今后,“定制公交”是否会引入社区力量,这些工作是否将由未来公交集团的网络平台统一承担,是“定制公交”落地需要解决的一大问题。(北京晚报)

编辑: 张少虎 标签: 班车 定制 北京公交 起始点 全国新闻联播

 
 
 

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