北京市交管部门6日起对行人闯红灯的处罚正式执行，引发各界关注。虽然出动诸多警力保驾护航，但新规实施首日效果不佳，闯红灯现象仍存。分析认为，想铲除“中国式过马路”这样的“城市牛皮癣”，仅仅寄希望于一场运动式的治理并不现实，尚需各方凝聚共识，形成合力。

新规实施首日效果不佳 闯红灯现象仍存

将近一个月的“缓冲期”已满，5月6日起，北京市全面动用罚款方式向“中国式过马路”说“不”，行人闯红灯罚款10元，非机动车闯红灯罚款20元，均为当场处罚。据悉，这是继江苏南京、浙江杭州、福建厦门、四川成都等地之后，又一个决定对行人闯红灯采取严厉措施的城市。

自2012年10月以来，“中国式过马路”相关话题一直引发各界关注，舆论谴责有之，社会反思亦有之。所谓“中国式过马路”，就是中国人过马路不看红绿灯，凑够一撮人就走。

为此，北京市交管局2013年4月8日召开新闻发布会，正式治理这一症结，宣布经过一个“缓冲期”之后，罚款治理行人和非机动车闯红灯的行为。

5月6日，是北京市全面开罚整治的时间。从这一日起，北京市非机动车行人秩序整治行动正式进入第二阶段。交管部门表示，目前，罚款方式先针对不听劝阻、带头硬闯红灯的骑车人和行人，对其他人员则以教育等形式辅助纠正违法行为。

据了解，目前北京市交管部门选择了150多个路口作为整治重点，交警不定期变换执法点，每天并不固定，但并非每一个路口都有交警执勤。据媒体报道，大多数行人依旧对红灯视而不见，处罚闯红灯新规正式实施首日效果不佳。分析认为，北京整治闯红灯这一新规的效果仍待进一步观察。

整治闯红灯现场遭神回复 抵触情绪待消解

“过马路的时候不看红绿灯，就看两边有没有车。”“开车的时候就骂行人，走路的时候就骂开车的。都不讲规矩，都不像话。”“能走多远先走多远。”“迟到5分钟单位就要罚钱。”……在北京市6日整治闯红灯现场，执勤交警遭遇诸多“神回复”。

与上述行人秉持的观点有所不同，对于北京严查行人、非机动车违章，上路开车的司机表示欢迎，并深有体会，“开车的时候看到闯红灯的情况，更会让自己在生活中不开车的时候，别闯红灯。”

北京市交管局相关负责人表示，自4月初北京开展“非机动车行人交通秩序专项整治”行动以来，根据不完全统计，至今共处罚非机动车行人违法2万起，环比上升48%。

“广大市民的自觉意识得到了加强，下一步将对极个别的不服从管理和教育的违法者加大处罚力度。”北京市交管部门相关人员表示，这是贯穿全年的一项工作，也是今后民警和协管员重点加强的一项工作。

该负责人认为，专项整治工作目前遇到的主要困难就是行人的不理解、不配合，特别是一些三轮车和对交通状况不太了解的行人，抵触情绪比较严重。