一打灯后车就猛踩油门往前冲，死活不让你并线；

不具备并线条件也要强行并线，以不怕撞的“大无畏”精神生生挤进车道，逼得后车只能踩急刹；

进出路口、左转弯，只要有车排队的地方就有车加塞，甚至有人说，不“插队”的不是脑子太傻就是手上太“潮”；

应急车道上走的常常不是应急车，没摄像头的地方，应急车道甚至也堵车；

迎面相遇，“狭路相逢”，都觉得对方该让道，对峙、赌气、鸣笛，吵起来打一架也是有的；

开着开着，突然摇下车窗吐出一口痰或抛出一袋垃圾，后面来车只得躲闪避让；

行人过马路，常能遇上跟自己抢道的右转弯车，有的还按喇叭催促，行人要是按红绿灯过马路，有时半天也过不去，只好凑够一群实行“中国式过马路”……

有乱开的，还有乱停的。在小区，强行占用他人停车位，大大咧咧堵住路口甚至轧上草坪；在马路上，随手停在自行车道上，骑车的人只能跟汽车挤在一起前进，稍不小心就会发生危险。

在这样的环境下，很多人成为“路怒族”，不管是平时知书达理、儒雅风趣的，抑或是美丽优雅、小鸟依人的，只要一握上方向盘，就变得暴躁易怒，“杀气腾腾”，碰上强行并线加塞的就骂脏话，见到开得慢挡路的就狂按喇叭……

“这些路上司空见惯的现象说明，中国的汽车文明还没有形成。”北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华说，这会导致汽车社会的负面作用被放大，人民生活质量和社会道德风尚也会受到影响。“已经迈入汽车社会的中国，急需建立汽车文明！”