精心打磨“利器”

“工欲善其事，必先利其器。”在“备战”阶段，国家海洋局北海分局对母船和水面支持系统进行了精心筹备；中船重工702研究所针对5000米海试过程中专家组提出的修改建议，对潜器进行了多次完善和改进。

“蛟龙”号载人深潜器总设计师徐芑南介绍，为“备战”7000米级海试，潜器主要进行了3个方面的改进和完善：首先是液压系统的改进，以最大限度地适应7000米海底高压和低温的环境；其次，对高清视频系统进行了完善，对潜器前端的16个灯重新进行了布局，使灯光照射面更加合理，使摄像视频更加清晰、色彩更加逼真；同时在潜器上安装了GPS定位装置。潜器上有很多定位装置，GPS是为完成作业、遇到大风大雨的恶劣天气时能以最快速度、最短时间定位潜器。

母船保障方面，“向阳红09”船于今年3月份在船厂完成了108项维修、维护工作，更换了超短基限，更新了温盐深测量仪（CTD），安装了8000米绞车L架，并增加了其他考察功能。“船舶维修、维护完毕后，我们进行了主机和辅机调试，并在青岛近海进行了36小时的试航。”“向阳红09”船轮机长刘军告诉记者。

刘心成介绍，4月20日至5月7日，“向阳红09”船在南海进行了试航，主要是检测超短极限和长基限的性能，因为它们是用来确定深潜器的位置的，它们的信号强度和精确度直接关乎深潜安全。同时，母船在南海试验了8000米地质绞车和10吨L架，船舶和所有设备都具备了良好的作业能力。