徐 骏绘

劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼……这些豪华汽车品牌近来正在迅速为社会公众所熟悉。不过，并不是因为它们所代表的品质和财富，而是因为近期屡屡发生的“天价车祸”事件。

在媒体不遗余力的渲染之下，人们发现，不知从什么时候开始，躲避豪车似乎成了共识，平等的路权似乎也因此变得不平等了。

天价赔偿到底冤不冤？路权是否会在金钱作用下出现不公？是不是只有“惹不起，躲得起”，才是解决天价车祸的唯一办法？针对这些问题，记者展开了调查。

让人焦虑的“天价车祸”

2012年1月，浙江温州一辆本田雅阁与一辆价值1200万元的劳斯莱斯轿车发生碰撞，交警部门认定雅阁车主负全责，劳斯莱斯车主当场索赔200万元修理费。尽管最后专业机构定损为30余万元，但由于保险公司只赔偿一部分，雅阁车主还是掏了近20万元。这几乎相当于一辆新雅阁车的价格。

2月，江苏南京一辆东南菱悦轿车与劳斯莱斯车相撞，造成劳斯莱斯的轮胎及轮毂损坏、护板撕裂破损等80万元的损失。考虑到菱悦车主没有支付高额赔偿费用的能力，最终劳斯莱斯车主放弃了对保险赔偿金以外的巨额赔偿。

4月，四川成都一辆7万元左右的雪佛莱小轿车和一辆300多万的宾利车发生剐蹭，造成宾利车右侧后门长约一米的刮痕和凹陷。交警认定雪佛莱车司机对此负全责。定损之后，宾利车的维修费高达20万元，让雪佛莱司机一下子懵了：自己的车也不过7万元左右，只及宾利这次维修费用的1/3强。

越来越多的“天价车祸”引起公众强烈关注，人们开始将目光投向以往并不显眼的“豪车族”。

“现在开车必须小心加小心。本来新手就手潮没经验，路上又经常发生拥堵，要是一个不小心蹭上辆豪车，我就得喝几年的西北风去了。”2011年6月才拿到驾照的郭先生，驾龄不足一年，可是已经发生3起剐蹭事故了。最近媒体上不断出现的“天价车祸”新闻，让郭先生焦虑不已。“前段时间买车险，销售推荐我把商业第三者责任险从20万元增加到50万元，理由是一旦与豪车发生交通事故能获得更好的保障。考虑再三，我只有无奈地接受。”郭先生说，光这一项就让他多支出了400多元。

“上路的豪车如今的确越来越多。奥迪、奔驰、宝马早已‘平民化’，百万级别的卡宴、路虎、法拉利屡见不鲜，至于劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等顶级豪车，现在的年销售量都是翻着番地往上走。”北京某4S店销售主管张虹表示，尽管北京地区目前还没有权威的豪车保有量数据，但豪车销量涨幅超过普通车型却是不争的事实。

据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，今年一季度国内销量增幅排名前五位的车企均为豪车品牌，其中捷豹路虎在华季度销量达1.8万辆，同比增长110%，一举超越2009年全年销量。顶级豪车宾利第一季度在华销量为578辆，同比增长84.9%。

上路的豪车越来越多，意味着与豪车发生事故的几率也在增加，这让普通司机如临大敌。日前，四川绵阳公交公司五总站召开安全教育培训大会，将从网络、书店、杂志收集到的数十种豪车车标制成幻灯片，对站内260多辆公交车上的500名驾驶员全部进行了豪车辨认培训。

无独有偶，浙江金华公交公司某车队也在办公室内贴出了一张“豪车标志识别图”，要求公交司机恶补“豪车知识”。“以前看到奔驰宝马，还图新鲜，盯着看，现在看到了，那可要赶紧注意了。”一名公交车司机说，和豪车剐蹭一下就要赔几十万元，而每辆公交车投保额度只有50万元，根据公司规定，事故损失超过一定额度，驾驶员还要承担责任，“这么个赔法怎么吃得消！看到豪车撞不起，那只有躲得起了。”这位司机说。