蓉欧快铁加速融入世界经济

从成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达欧洲物流中心之一的波兰罗兹站，全程9826公里，历时14天，这列2013年4月份开通的蓉欧快铁，正在将“成都造”运往欧洲市场，加快成都融入世界经济的步伐。

据成都海关统计，截至去年11月底，每周定期一列的蓉欧快铁已经安全运行了28列，合计运输2252个标箱携带超过3852吨、价值逾8000万美元的物资，再经过欧洲的物流系统将这些货物配送到德国、法国、乌克兰、意大利等数十个欧洲国家，基本实现了欧洲的全覆盖。

成都市物流办主任陈仲维介绍说，蓉欧快铁从根本上打破了我国中西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路，具有缩短运输时间的显著优势，为整个中西部地区通往欧洲架起了陆上货运大通道。

更重要的是，和出口农产品的传统印象相比，如今成都运送到世界的更多的则是电子信息类产品。

成都海关专门对24列蓉欧快铁的货物进行了分析，在超过1000万美元的货品中，包括了笔记本电脑、服装、电视机、真空吸尘器等，其中戴尔成都有限公司出口笔记本电脑占总货值的83.6%。

目前，英特尔、富士康等行业巨头纷纷入驻成都：全球三分之二的苹果iPad都由成都制造;英特尔承诺，在成都，一个小时之内，拿到刚刚下线的最新研发的芯片。开放的成都正以崭新的姿态登上世界舞台，在全球产业分工中扮演越来越重要的角色。

投资环境不断优化

近年来，外商投资在中国西部增长步伐加快、国际产业转移也明显倾向于中国西部地区。数据显示，成都市近十年来实际利用外资额增长了20倍，世界500强企业已有252家在成都落户。

“我们在成都进行投资，不仅着眼于四川经济，而是看到了成都对整个西部的辐射能力。”据戴尔四川项目总监黄云飞介绍，成都市政府专门成立了物流管理部门，打造成都的交通枢纽地位。

“通过这个平台，我们制造的产品向东南亚走、向东北走，还能通过欧亚铁路，或者通过空中向欧洲、北美走。”黄云飞说。

在戴尔之前，英特尔的入驻则被看作是成都对外开放的里程碑，也是成都政务服务走向高效的一个新的起点。

让汤继强记忆犹新的是，当初英特尔提出厂区电压要绝对稳定，甚至不能有毫秒级的波动。为此，成都市和他们坐下来一起研究再造政务流程，以最快速度专门架设了高质量的供电线路进高新区，保证了供电的稳定。

“按照四川省委的部署，成都应担负起全省首位城市的发展责任，只有打造一个国际一流的政务环境，才能在全球经济格局中占据先机，赢得发展。”成都市委书记黄新初说。

《瞭望》新闻周刊记者 许茹 肖林

（原载2014年第5～6期《瞭望》新闻周刊）