京沪高铁不仅极大缩短环渤海和长三角两大经济圈的时空距离，客观上将加快经济要素跨区域流动，实现了两大经济圈的互动。

6月将正式通车的京沪高铁，途经北京市、天津市、河北省、山东省、安徽省、江苏省、上海市，设计时速350km/h，不仅极大缩短环渤海和长三角两大经济圈的时空距离，客观上将加快经济要素跨区域流动，实现了两大经济圈的互动。

据悉，京沪高铁全线按高速铁路标准建设，共设北京南、天津西、沧州西、济南、徐州、南京南、虹桥等21个车站。其中河北京沪高速铁路建设在河北省境内长度共约168km。沿途经过廊坊市广阳和安次两区，沧州市青县、沧县、泊头、南皮、东光、吴桥六个区县，两市共八县(市、区)，设有廊坊站、沧州站。线路由北京市进入河北省廊坊市，沿既有京山线南侧行进，廊坊境内30Km。出廊坊市进入天津市，线路出天津后跨马厂减河后进入河北省沧州市，经青县、沧县、南皮县、泊头市、东光县、吴桥县，沧州境内138Km。跨漳卫新河岔河后，进入山东省德州市。

记者从河北省发改委了解到，河北段工程于2008年4月开工建设。截至目前，全线已经完成土建工程、铺轨工程和联调联试，5月11日起进行为期一个月的试运行，预计6月底正式投运。

河北省发改委表示，京沪高速铁路连接我国东部三市、四省两大经济区，是我国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。建设京沪高速铁路，是党中央、国务院作出的重大决策，对提高我国东部铁路运输能力，形成便捷通畅高效安全的综合运输体系，促进国民经济又好又快发展具有重大意义。

廊坊市发改委周宝顺告诉本报记者：“廊坊是黄金通道中唯一穿市而过的城市，京沪高铁的开通提升了投资硬环境，将使廊坊的客流增大，并对全市的旅游业、房地产业产生利好影响。”

河北省政协财政经济委员会主任王金洲在接受本报记者采访时表示，京沪高铁的开通，不仅体现在交通意义上，更重要的是把环渤海经济圈与长三角经济圈紧密联系起来，促进了两地经济要素的快速流动。

“交通运输的便利不仅刺激信息流、物流、资金流加速，同时，空间距离的缩短拉近了沿线各地市民的心理距离，促进了旅游业等多产业的发展。北京、上海等发达城市的示范和带动作用将更好地辐射河北，河北在纳入这些发达城市的视线之后，将更好地承接来自长三角的产业转移。”王金洲说。对此，河北省国土资源厅总规划师高福信表示赞同。高福信认为，两大经济圈加速互动，给河北带来了更多的商机。

来源：中国经济时报 编辑：孙迟