□拿票内幕

顶风与地面代售点合作

在代购网站的商业链条里，离不开地面代售点。事实上，2012年4月4日铁道部发布了上述公告后，还着手进行另一个整顿。当月铁道部还要求各个代售点不得自行开办网上售票业务，不得以各种方式与其他网站合作或联营；售票时必须查验乘车人身份证件原件或复印件，不得通过报号等方式。

上述整顿曾被称为“堵死了火车票代购网站的路”，因为火车票代购的确得依靠网站与各地代售点之间的某种“默契”：在消费者在网站下订单并提供身份证号后，网站（或与网站有合作的快递公司）将购买人身份证号第一时间传给代售点，代售点报号出票，并快递寄送给购买人。

现在，所有代购网站及地面代售点都对上述微妙关系讳莫如深。不过，不少火车票代售点却向记者坦言，在现在的火车票销售局面下，12306网络购票极大冲击了地面分销，从他们的角度看，网络代购实际是地面代购点售票渠道的创新。

□门店现状

地面分销生意惨淡

“过去，代理点分销被称为火车票销售系统的毛细血管，虽然薄利，但是至少有利可图。火车票在12306上销售后，代理点日子太难过了。”张先生是湖北武汉的一位火车票分销商，他预计，今年武汉地区代理点将普遍亏损，“应该达到九成”。“今年，电话订票、互联网售票调整为20天，窗口、代售点预售期调整为18天，前面几天票都卖光了，一年中唯一赚钱的春节我家的店门可罗雀，近来一些同行已经主动终止代理合同。”

张先生给记者算了笔账，武汉地区的代理点每年要和某公司（相当于总代理）签署代理合同，卖出每张火车票5元的手续费中有3元得上缴总代理，自己只赚2元钱，不同于机票分销的佣金，火车票分销并没有返点。“一个月房租4000元，因为不能间断经营，员工至少有两人，每人工资1500元，不算水电费、电话费等，一个月要卖出3500张票才能达盈亏平衡点，每天要卖100多张票。”张先生说，平时火车票销售并不紧张，12306上订票方便，更没人来买票了。记者了解到，我国不少地方包括北京（部分代理点）在内，每张票手续费的利润不到5元，而5元这一数目已经持续了很多年。

“网络销售以后肯定是趋势，地面代理只能是优胜劣汰。”张先生说，简直不敢想火车票网络分销出现是什么情况，但在网络分销还没放开前，地面代理要想“活下来”，必须要把更多功能打开。他认为政策上应该允许代理可以与代购网站合作，可以进行送票服务，甚至可以进行退改签，节假日各种销售渠道预售期应该一样。