中石化董事长傅成玉日前承认，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但他强调，油品质量差并非因油企质量不达标，而是我国标准不够。一席话扭转了一批曾抨击油企社会责任缺失的博友的看法。不过，在另一些博友看来，由“两桶油”掌控制定的国标不过是“替罪羊”。

如今，油品升级势在必行，博友担心，这很可能成为成品油涨价的借口，他们认为，享受高额垄断利润的“两桶油”理应承担油品升级成本。

企业之责？

“不要因为一个有阳光的早晨，就忘记所有肺中沉淀的阴霾。继续追问两桶油，你们打算什么时候提升自己的油品？对你们来说，油品就是人品。”认证资料显示为“易凯资本有限公司CEO”的微博用户“王冉”的这条微博引起不少博友共鸣。

企业是否应该为国内成品油的低品质承担最终责任？傅成玉显然不以为然，其一番表态促使不少博友扭转矛头指向国家标准。

这些博友认为，在一个低标准的环境下，不能奢求企业违背逐利本性主动提升产品品质。博友“傻妞杜拉拉”称，追问两桶油没用，他们也是执行者。博友“暂时没办法”也表示，如果油品符合标准，标准制定者才是责任方，不是“两桶油”。

国标之过？

据媒体报道，在全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会的人员构成中，90.9%的委员来自石化系统，2 .3%的委员来自汽车产业系统，4.5%的委员来自环保系统，主任委员来自中石化，秘书处设在中石化石油化工科学研究院。

有博友慨叹，一个被企业架空的国标如何能真正体现国家意志和百姓利益？