中铁十六局的建设者在进行天津站和天津西站的首条铁路地下直径线隧道工程的盾构机掘进作业。新华社记者 刘海峰 摄

铁道部称原材料涨价系一季度亏损37.6亿主因

铁道部财务司最新公布的《铁道部2011年第一季度主要财务及经营数据报告》显示，铁道部所属运输企业2011年第一季度亏损37.6亿元。昨日，本报向铁道部求证数据真伪时得到证实。铁道部称，柴油、钢材、配件、维修材料等原材料价格的上涨是亏损的主要原因，而投资缩水2000亿的消息不准确。

财务数据报告刊登在上海清算所网站上。据了解，“上海清算所”是银行间市场清算所股份有限公司商标，是经财政部、中国人民银行批准成立的专业清算机构。因今年频频发债，铁道部按规定需披露相关财务数据。

一季度亏损额超2009全年利润

根据这份《铁道部2011年第一季度主要财务及经营数据报告》，铁路运输部门营业总收入为1558亿元，总成本(含税金)为1595.6亿元，利润亏损37.6亿元。该报告文末特别注明，其2010年主要财务数据尚未经审计，经审计后披露。

铁道部此前曾公布，2009年其税后利润为27.4亿元，2008年和2007年则分别为亏损129.5亿元和盈利87.2亿元。

铁道部上述人士昨日向本报表示，今年一季度亏损的主要原因是柴油、钢材、配件、维修材料等原材料价格的上涨。尤其是柴油，相比去年同期，每吨柴油价格上涨近千元，仅此一项，铁路运输企业在今年一季度增加成本15.5亿元。

全国政协委员、原中共中央政策研究室副主任郑新立认为，原材料价格上涨可能是引起铁路企业亏损的一个原因。但是铁路是一个提供公共服务的行业，出现一些亏损也是一个暂时的现象，将来通过一定的政策，还是可以实现盈利的。

郑新立说，现在高速铁路正处于投入阶段，过几年运输正常了，设备、管理费用会下降，客流量增加后，很快就会盈利。“铁路运输要算大账，要算长远的账。”