中国日报湖南双语网消息 据潇湘晨报11月25日长沙讯 (记者斯茅庚) 地铁1号线车站出入口怎么建，请你来投票。11月25日，长沙市轨道交通集团在官网(http://www.hncsmtr.com/)公示了107种出入口和风亭设计方案，欢迎热心市民和网友参与投票。读者朋友拿起手机扫一扫本版的二维码，即可进入该网站浏览各个设计方案。

8月14日，长沙市轨道交通集团向社会公开征集地铁1号线一期工程车站出入口设计方案。征集时间为1个月，共收到国内数十家设计单位的107种设计方案。

“长沙地铁1号线一期工程19个车站(不含五一广场站及黄土岭站4号线车站)，按照标准站和特色站两大类进行设计。”长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，其中标准站包括汽车北站、开福区政府站、开福寺站、湘雅路站、营盘路站、南湖路站、黄土岭站、涂家冲站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站(高架站);另一类是特色站，包括北辰三角洲站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站。两大类站设计中，标准站方案设计不区分站点，按照通用模式进行设计。

“地铁1号线车站出入口设计整体理念是一线一景。”相关负责人介绍，这些设计方案中，有的设计采用一线一景与一站一景相结合的手法，有的方案既能与车站所处地理位置及周边人文历史文化特征等因素相协调，又能彰显现代快速交通建筑特点，同时又具备良好的识别度，能引导乘客顺利进站。相关负责人解释，地铁车站出入口设计是一门综合艺术，既要满足车站作为交通工程的功能要求，又要体现长沙地铁的文化、人文和艺术特征，网友可以从人性化设计、节能环保等方面提出意见和建议。

25日晚，记者拨通了长沙市轨道交通集团公司总工程师曹前的电话。曹前说，1号线站点究竟用哪个方案，最终还要组织专家评审会，可能是专家和网友一致公认的最佳方案，也可能是几个类似方案的完善与综合。专家评审后，长沙市轨道交通集团公司还将认定的结果报请长沙市委市政府审查。如果一切顺利的话，争取在今年年底以前向市民公布最终方案。

进度

17个车站已完成主体结构施工

长沙地铁1号线南北向贯通长沙，一期工程线路北起汽车北站，沿芙蓉路向南，穿越北二环、浏阳河、北辰三角洲规划开发区，进入黄兴路由北向南，经劳动路回到芙蓉路，向南过南三环后止于万家丽路。全线设车站20座，其中地下站19座，高架站1座。设换乘站4座，分别在五一广场站与地铁2号线换乘，在侯家塘站与地铁3号线换乘，在黄土岭站与地铁4号线换乘，在开福寺站与长株潭城际铁路换乘。

截至11月21日，包括开福寺站在内的17个车站完成主体结构，分别是汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲站、开福寺站、五一广场站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、省政府站、桂花坪站、友谊路站、大托站、中信广场站、尚双塘站。目前整条线还剩下黄土岭站至南湖路站区间、开福寺站至湘雅路站区间、湘雅路站至营盘路站区间、营盘路站至五一广场站区间、南门口站至黄兴广场站共5个区间没有完成盾构施工。