中国日报湖南双语网消息 据湖南日报10月31日报道（记者 刘锋 李丹） 湘江北去浸润着湖湘沧桑历史，湘商凝聚书写着千年不朽传说。三千年长沙自古以来就是商贾云集之地，而今，长沙这个千年商业旺地再添新贵，金桥国际市场集群携巨资扎根湘江新区，着力打造超大金融商贸城、世界级湘商总部基地、长沙城市副中心。这座占地逾万亩、产值逾千亿的“巨无霸”即将崛起，国际化长沙再次起跳，世界级金融商贸城正式步入“金桥”时代。
顺势而为
世界级金融商贸城受热捧
“随着湘商群体加速崛起，湘商已经成为助推湖南改革发展的重要力量。”中国（海南）改革发展研究院院长迟福林曾说道。据不完全统计，我国有200万湘商，国内外共有186家湖南异地商会，拥有会员企业5万多家，资产总额逾万亿元。目前，“湘商回流”的趋势已经渐渐突显，成百上千万世界各地湘商急需一个大平台来干大事。
“随着城市扩容，交通拥堵，二环内的专业市场必须要搬迁”，长沙市商务局副局长毛鹏程表示，要提高专业市场准入门槛，引导市场品质发展，引进实力雄厚的企业，建设和运营符合两型社会要求的现代化的专业市场。
大汉集团董事长傅胜龙等邵商顺势而为，抱团在长沙“第六区”打造一个总投资600亿元，占地面积8平方公里，建筑面积达1500万平方米的“中国金融商贸物流第一城”——金桥国际市场集群，一个“聚沙成塔”、强强联合的商贸龙头、一座世界各地品牌云集的繁华之城、一个为湘商量身打造的世界级金融商贸城正式诞生。
据金桥国际市场集群董事长傅胜龙介绍，金桥国际市场集群致力于打造湖南省首个“千亿商贸物流城”，在这万亩土地上，将建成一个集商品交易、会展博览、仓储物流、电子商务、金融后台、总部基地及相关产业配套为一体的超大型金融商贸物流中心。项目一期将建设电子商务城、总部基地、金融后台服务中心、家居建材城、百货副食城、智能仓储城，并将建设配套服务生活城，为广大湘商返乡创业提供良好的平台，并为城市提质改造、承接专业市场外迁贡献一份力量。
优势驱动
万亩商城绘就宏伟发展蓝图
如果说恋乡情节是湘商回归的原因之一，那世界各地湘商创业金桥、本地湘商看好金桥的实质原因则是湖南目前的投资优势、长沙经济发展的快速飙升、湘江新区的发展潜力以及项目投资盈利的巨大空间。
据了解，2004年始，湖南经济明显提速，此后，湖南GDP每年都保持两位数的增幅，2012年已经突破了2万亿元。
长沙作为湖南省的省会城市，坐拥人才、资源、科技等优势，已经成为长株潭经济圈、环洞庭湖经济圈、湘南承接产业转移经济带、武陵山经济协作区等四个势头强劲的经济圈发展中心，其不但是长株潭与环洞庭湖经济区结合部，也是湖南3+5城市群几何中心，作为周转枢纽之地，占据长沙，就占据了动脉静脉交换物资的心脏要害。就在2013年《中国城市竞争力蓝皮书》中，长沙在中国城市可持续竞争力、中国和谐城市竞争力、中国宜商城市竞争力、中国知识城市竞争力、中国生态城市竞争力中均位于前20名。
“三十年河东，三十年河西”，自“十二五”规划出台，城市发展一路向西。据悉，湘江新区拥有1200平方公里土地，14个工业园区、570万消费人口，不管是产业的支撑还是人口的聚集，都需要一个大的商贸物流中心作为配套。昔日的“西文东市”格局将被“西文西市”改写。
正是看中了湖南、看中了长沙、看中了河西的发展潜力。这个占地8平方公里，1500万平方米的“巨无霸”落子河西、服务长沙、辐射中部、对接全球，正以实际行动描绘伟大蓝图：项目建成后，将拥有约5万个商铺，日均客流量将达到30万人，年成交额将达到2000亿元，创造年税收50亿元，带来约54万个就业岗位。
“每一座城市市场外迁都将带来财富转移的机遇过去的30余年间，建材家居市场的商铺投资者都实现了资产十倍甚至数十倍的增长。而金桥国际市场集群天生的区位交通条件，项目本身的投资、规模等让我相信投资金桥一定不会错。”精明的老李分析了市场发展的财富机会。他表示，更重要的是，金桥国际市场集群一期必将以超低价入市，投资盈利空间更可预期。
驰骋四海
交通大枢纽催生“黄金之坞”
正如老李所说，无交通，不物流，正是金桥国际市场集群天生的区位交通条件造就了金桥。长沙作为连接背面环渤海、京津唐经济区与南面珠三角、广深港经济区，东面长三角，西面成渝昆4个世界经济区的枢纽站，其全国性的交通枢纽地位不言而喻。而金桥国际市场集群所在的金桥交通枢纽站将成为五大区域级综合交通枢纽和长沙三大铁路交通枢纽。金桥站的建立，将成为湖南省80%以上的人流、物流进入长沙的必经战略之地，从而产生人流、物流、信息流的巨大聚集效应。
据悉，金桥国际市场集群与湖南省80%以上的公路、铁路、水路等大交通网络相连接。长沙西客站、望城货运站、石长铁路近在咫尺，公路四通八达，不仅和河东城区密切关联，而且紧临京珠高速西线，占据着中国商贸物流南北大动脉上的黄金据点。水路毗邻深水港码头，集装箱可以直接通往上海、香港等地，到黄花机场的交通也极为便捷，加上已建成和正在建设、规划的武广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁及城市地铁2号线都直通金桥。
“京珠西线就在金桥项目周边一点点，京珠西线的拉通，让京珠东线成为过境车辆的通道，而大量的物流企业、商贸企业都将往西线靠拢，因为只有在京珠西线才能做到成本最低、时间最少，没有人会花两个小时跨过长沙城区再跑到京珠东线再往南北两边走。”傅胜龙指出，京珠西线将取代京珠东线成为湖南省最适合做物流的地方。
如果说，金桥国际市场集群是中国的心脏，那正是这些交通网络汇成金桥国际市场集群的“血管”，支撑着金桥国际市场集群全球各地商品，以实现“买全球、卖全球”。
未来长沙最重要的大交通枢纽选定金桥国际市场集群，金桥国际市场集群将名副其实成为“黄金之坞”、发展之桥，带领广大湘商走上“黄金大道”，缔造财富传奇。
