油价天天见涨，油耗水平几乎是任何一个买车的消费者都要考虑的要素，买车前看看官方公布的油耗数据，做个对比是很多人都会做的，可是这个油耗数据是真的吗?买点注水牛肉也就罢了，如果连工信部公布的油耗数据都是注了水的，找哪说理去?

近日有媒体在对比中国和美国两个市场同时有售的30款车型后发现，中国官方公布的车型油耗数据，无一例外全面“低”于美国在售同类车型。也就是说，同样一款车，在中国销售的都比在美国销售的油耗低。这可能吗?

其实官方油耗这种事情，消费者们也是抱着不可尽信的态度，做个参考而已。毕竟驾驶习惯、实际路况、油品质量等对油耗数据都会产生影响，可是据媒体对比发现，30款车型里，最高的相差了27%，最小的相差3.2%，平均差幅是11.7%，而且美国的标准比国内的更严苛，这水注得可就不是一星半点了。

国内市场于2010年1月1日起执行新规，所有车辆出厂前车身都必须粘贴工信部综合油耗标示，油耗标示数据分为市区、市郊、综合三种工况。油耗数据需先由企业上报工信部备案，然后工信部委托第三方检测机构进行检测。这件事中，企业的虚报责任肯定不可推卸，可是不仅是一两家企业，几乎所有合资汽车企业在油耗数据上如此统一地做假，就不得不让人怀疑监管部门的不作为了。

是时候重新审视现存的油耗标示制度了，否则除了受骗的消费者，建立在这个基础上的节能补贴制度等也将失去意义。参考国外油耗标示政策的优势，明确违规企业的处罚内容，来一次大的油耗标示现状大普查，动员汽车用户、独立中介技术机构、相关科研院所、汽车企业各方共同参与，在乳品行业集体沦落以后，我们需要让消费者看到汽车行业的公信力。