驾驭：整体收放自如 系统匹配成熟

在动力系统方面，宝马新款Z4依旧采用了两种排量发动机，并分为了高/低功率两种版本，其中2.0T低功率版，最大功率135kW，最大扭矩270N·m，而sDrive 35is所采用的高功率版3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW，最大扭矩达到了450N·m。在传动系统部分，提供了7速双离合与8速手自一体两款变速箱。

作为一款入门级跑车，Z4对于驾驶者的技术、心理要求并没有那么苛刻，你可以从容驾驶，也可以尽情的去撒撒野。新Z4在驾驶方面较老款并无区别，低转速注定不是它的施展空间，而当你切换至运动模式时，敏感的动力输出让你欲罢不能，持续的“怒吼”或许才是一款跑车的真正体现。

记得在参加一次驾驶训练营时，一位驾驶教练曾这样介绍BMW的车型，“转速持续不断的上升是宝马车型不为人知的一大特性。”在驾驶Z4时你不会感到力不从心，地板油的需求Z4可以很好的满足你，转速表没有间断的上升绝不会允许升档的主动出现，游刃有余是每一个驾驶者的最大感受。

当然，毕竟Z4在更多情况下不是用来欣赏沿途风景的。在自动模式下换挡间隙会更短，3000转会成为一个临界点。而如果切换至运动模式，拉到更高的转速有利于发挥车辆的加速性能。操控性一直是宝马车型一大优势，精准的转向与助力回馈给予了驾驶者足够的自信。

从1987年宝马集团在法兰克福国际车展隆重推出Z1后，这款敞篷跑车便渐渐具备了让人无法拒绝的诱惑力。无论你是一个偶尔希望通过速度换取快感的“压力山大”，还是一名酷爱跑车的爱车一族，宝马Z4无疑都会很好的满足你，这也许才是其最大的精髓之本。