中国日报湖南双语网消息 据红网7月29日报道（记者 刘玉先 易征洋）开车不易，停车更难——机动车保有量已突破136万辆的星城长沙，停车难问题日益突出。　　

近日，由长沙市城乡规划局公布的长沙交通年度白皮书显示，截至去年底，全市机动车保有量136.25万辆，比上年增加21.84万辆，月增机动车1.8万多辆。与上年相比，机动车增长数量与增长率均有小幅上涨。

新、老小区 停车各有各的苦

“见缝插针、打游击……”这或许是长沙众多老小区业主的无奈之举，由于早期规划没有考虑到目前需求如此多的车位，导致目前停车位严重供不应求，无奈之下只能将车停在小区外，也导致刮蹭、被盗以及被交警贴条等现象时有发生。

开车回窑岭某老小区看望父母的曹丹便深有体会，“因为小区建于上世纪六七十年代，楼栋之间也就五六个停车位，更别说有地下车库了。”曹丹介绍，每次回老家自己都是将车子停在省图书馆或旁边酒店的地下车库。

对于老小区内停车难的问题，曹丹认为在征得众多业主同意的情况下，小区内可以拆除那些占地面积大、很不雅观的破烂围挡、堆放垃圾废土的卫生死角，建成停车泊位。而那些价值不大，观赏效果甚差的大型树种可以改种观赏价值好且占地面积小的灌木，这样既能满足业主绿化需求，还能腾出一部分空间用于停车。

同样对于长沙市新建小区的业主们来说，停车位也是个“奢侈品”。开发商提供的绝大部分车位都是产权车位，这些高达十万以上的停车位使得购房者有很大的经济压力。

“因为买不起十多万的停车位，我车子便经常停在小区外面的空地上。”家住长沙城南某小区的廖兴平调侃道，幸亏自己车子是很旧的东风雪铁龙，不值钱，停外面也不担心被人偷。

机动车保有量破136万 月增1.8万多辆

根据长沙市相关部门的统计，预计到2020年长沙市中心城区所需社会公共停车泊位近20万个。

而近期长沙市城乡规划局公布的2012年长沙交通状况年度报告显示，包括路外停车场、立交桥下停车场、环线下停车场在内，截至去年底，长沙市五区共有公共停车场泊位约0.98万个，路侧停车泊位约0.96万个，配建停车泊位约38.11万个。

报告同时指出，截至去年底，全市机动车保有量136.25万辆，比上年增加21.84万辆，月增机动车1.8万多辆。与上年相比，机动车增长数量与增长率均有小幅上涨。

长沙市城乡规划局相关负责人表示，目前他们正着手制定《长沙中心城市停车场专项规划》，在加快建设停车泊位的同时，合理布局停车空间，力争到2020年使停车难的问题得到有效缓解。

该负责人介绍，为缓解停车难去年长沙市对路侧停车位进一步清理整治，对城区43条主要禁停路段实施优化，在提高道路通行能力的同时，综合评估路侧停车位的可行性和合理性，同时新推咪表泊位2000个，进一步加强了全市停车管理规范。

市民：应大力发展公共交通

大部分市民认为，长沙停车位不够，是不断增长的机动车保有量造成的。但他们同时觉得，现在人们生活水平提高了，买车代步的想法在正常不过，如果现在就控制车辆增长那太不切实际，即便是政府千方百计增加停车位，停车位也会出现紧张局面。

因此大部分市民建议，在加快建设停车泊位，合理布局停车空间的同时，政府应该大力发展公共交通。将公共交通的触角延伸到更广的地区，让市民一出家门便能享受到优质的交通服务。

“其实我们的要求不高，只要不出现每天出门等很久才上得了车以及挤不上车的情况，我们还是很愿意坐公交车出行的，毕竟现在油价那么贵，每月要在私家车上开销上千元，算起来还是很心疼的。”市民何先生说。