中国日报湖南双语网消息 据长沙晚报报道 6月2日上午，中国民航引进的首架波音787“梦想飞机”抵达广州白云机场，这一喷绘着“梦想之翼”涂装的787飞机从此将加入南航机队。波音787梦想客机被业界誉为最新超高效率的飞机。

南航成为中国首家、全球第10家接收787梦想飞机的航空公司。因其环保、续航能力和应用新技术最多，787飞机目前是全球航空界最受瞩目的明星机型之一。

先执飞京广航线

南航首架787飞机于5月31日正式完成交付，历时约12个小时的飞行，终于从美国西雅图来到中国广州。据了解，南航787飞机采用经典的三舱布局，设有4个头等舱、24个公务舱以及200个经济舱，共有228个座位。6月6日至6月24日，南航787飞机将执飞广州—北京－广州航线，在国内运行一段时间后，将投入运营国际航线。据了解，南航一共订购了10架波音787，其他9架将在近两年内陆续到货。

三大部件“中国制造”

号称“梦想飞机”的波音787在尚未来华之前，已经获得极大的关注，知名度不亚于空中巨无霸空客A380。作为200至300座级新型客机，新型材料使用及节油效能是787飞机的主要卖点。据波音公司介绍，787飞机拥有全新的乘坐舒适性，包括更清洁的空气、更低的客舱高度、更高的空气湿度、更大的电控变色舷窗和更大的头顶行李舱。值得关注的是，这款梦想飞机的方向舵、翼身整流罩面板以及垂直尾翼前缘等三大部件均是“中国制造”，成飞、哈飞、沈飞分别是上述部件的唯一供应商。

民航局已颁发型号认可证

据悉，波音787飞机项目于2004年4月正式启动，南航、国航、海航和厦门航空均是787的启动用户。但受多种因素制约，787飞机遭遇多次延迟交付，今年年初更是因为电池故障问题遭遇全球停飞。5月23日，中国民航局正式为波音787颁发了型号认可证，标志着该飞机获得进入中国民用航空市场的“准入证”。除南航外，国航、海航、厦门航空分别订购了15架、10架、6架波音787。海航曾表示其首架飞机有望在6月底前引进，国航与厦航暂无交付计划公布。

“变色舷窗”营造梦想体验

“波音787的天空内饰和最新设计的飞机舷窗让人最有感觉！”昨日参加波音787首航体验的多位人士向记者表达了同样的感受。“机组可以在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色，需要时，乘务员可以为乘客提供白天的感觉，而当旅客需求休息时，舱顶则可模拟美丽的夜色。”南航乘务长俞琪介绍说，这种可模拟白天黑夜的设计，对于旅客而言更人性化。

同时，由于机舱以重复的大弧度拱形结构、动态照明以及飞行中可以由乘客调整透明度的电子遮光帘为特色，并利用可以变幻色彩及明亮度的LED阵列，这样还可以营造出模拟“天空”的天花板效果。据悉，目前这一设计理念已经推广到波音公司其他机型。

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南航波音787客舱布局

南航波音787采用经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个，座椅为造价超过百万元的180度全平躺式蚕茧座椅，公务舱24个，经济舱200个。

头等舱：座椅为造价超过百万元的180度全平躺式蚕茧座椅，长198cm、宽67cm，让旅客尊享宽裕、私密、安静的个人世界。此外，每个座椅都配有独立的笔记本电源、降噪耳机、配有卫星电话、可调节的阅读灯等，以及17英寸高清晰液晶电视，旅客可在空中欣赏超过600小时的一流娱乐节目，还有专属行李柜，为长途旅行增加更多的舒适感受。

公务舱：座椅长188厘米、宽51厘米，可实现180度全平躺，旅客在优雅柔和的自动调节灯光中，可惬意地享受睡眠之旅。旅客还可以连接USB移动设备，欣赏精彩的旅行图片记录，或是体验15英寸个人电视带来美好的影音感受。

经济舱：南航波音787采用的是与A380经济舱一样的座椅，为每位旅客设置了专属的9英寸个人电视。座椅头枕可以上下左右四个方向进行调节，座椅垫可与靠背一起调节位置，使头部和腿部得到更好的放松。

连线湖南

波音787将来或执飞长沙航线

本报讯（记者 吴鑫矾）“波音787飞1万公里至1.4万公里左右的航线最合适。”中国民用航空中南地区管理局副局长、总飞行师梁世杰告诉记者：根据民航局规定，新飞机引进后，需在国内经过25小时的验证飞行后才可以投入商业运营，从美国西雅图至广州的12小时40分钟飞行时间已属于验证飞行时间。

据介绍，6月2日到货的首架波音787将进行为期三天的验证飞行，然后于6月6日投入广州-北京－广州航线（去程CZ3103航班，12时从广州起飞前往北京；回程CZ3100航班，18时30分从北京起飞前往广州）。待飞机和机组具备执行远程航线条件后，波音787将计划投入广州至巴黎、温哥华、伦敦和奥克兰等国际航线。

昨日，记者从南航湖南分公司了解到，目前首飞京广航线的波音787并不会停靠长沙黄花机场，但随着长沙作为中部航空枢纽的作用越来越高，南航将来有可能在日后安排波音787执飞长沙航线，届时长沙市民将可选择宽敞舒适的波音787出行。

波音787亮点一览

机身更轻盈

波音787最大的特点在于主体结构50%(包括机翼和机身)采用复合材料。这种复合材料像织布一样一层层织起，便于剪裁和减少铆钉运用。787的一个整体机身，取代了以往1500张铝板和4万至5万个紧固件，使得飞机更加轻盈。

发动机噪音低

波音787飞机发动机采用独具特色的“莲花形”齿轮喷口，此项技术可极大降低787客舱的噪声水平。据介绍，比同类飞机的噪声降低了60%以上。

客舱气压更舒适

当乘客乘坐波音787在13100米高空巡航时，客舱内的气压保持在相当于海拔1830米的数值。乘客感觉更舒适。波音787梦想客机使用的是电子舷窗，比一般的飞机大一倍，所以很多乘客都可以坐在窗前看外面的风景。

空气湿度可控

波音787的客舱环境条件是可控的，波音787客舱内部的湿度比其他民用飞机高，有助于缓解干涩感觉。

本组稿件除署名外据新华社、《羊城晚报》、《广州日报》