中国日报湖南双语网消息 据红网报道(记者斯茅庚)如果把地铁2号线的建设比作房屋装修的话,隧道“洞通”、站点建设可以看做是毛坯房的完成,那么就在刚刚过去的12月26日,这栋房子的地板也铺好了。
长沙市住建委主任、长沙市轨道交通集团公司党委书记陈鲁青12月27日透露,地铁2号线正线26日实现双线连轨,27日完成地铁道床混凝土浇筑,轨道铺设完成。
长沙市住建委主任、长沙市轨道交通集团公司党委书记陈鲁青12月27日向记者透露,地铁2号线正线(望城坡站至光达站)“轨通”后,按照长沙市委市政府安排,力争在2013年国庆节试运行,2013年年底正式运营。
10个月铺轨任务4个月完成
“原计划10个月才能完成的地铁2号线轨道铺设,结果只用了4个多月就拿下来了。”陈鲁青说,地铁2号线一期工程全线铺轨施工西起望城坡站,东至黄兴车辆段,轨道单线长(一去一回)45.584公里。8月3日才开始铺下第一节轨排,12月26日就实现了正线(望城坡站至广达站,距离21.925公里,铺轨单线长43.85公里)的“轨通”。
轨道正线铺设完毕,意味着长沙市民的地铁生活将越来越近。陈鲁青说,随后还有连接线和至黄兴车辆段区间轨道的铺设;铺轨完成后马上转入电力安装阶段,大约到明年4月实现“电通”;再往后的近半年时间,全面进行列车调试阶段;计划到明年9月,所有准备工作完成,整体进入试运行阶段。
移动电视预先装进每节车厢
据陈鲁青介绍,地铁2号线列车目前正在做样车,样车做好后还要经长沙市政府批准后才能生产。他表示,长沙地铁选择的是轮轨系统B型车。跟其他城市采用的同型号车相比,在外观和内部构造上,都差不多;所不同的是长沙地铁所使用的B型车,在列车生产时就预先考虑了移动电视的生产,而不是后来再加一个移动电视。
“一辆A型车造价几乎是一辆B型车的2倍,从‘两型’社会建设角度讲,选用B型车优于选用A型车。”长沙市轨道交通集团公司相关专家介绍,标准B型车宽2.8米,高3.8米,车体有效长度19.8米,最高时速能达到每小时80公里,最大载客量为每节车厢240人。一节车厢造价约60万-70万美元。
该专家透露,尽管B型车车体的长度、宽度要小于同类A型车,载客人数和有效荷载也小于A型车,但选用B型车开挖地铁站时土建结构造价成本下降,例如,A型车站台长要建142米,而B型车站台122米长。
“地铁票价制定必须开听证会”
随着地铁生活的临近,票价成为市民最关心的话题。“地铁票价多少老百姓说了算,也就是说必须通过开听证会方式,广泛听取老百姓的意见再确定票价。”陈鲁青透露,长沙市轨道交通集团公司今年已经就地铁票价做了问卷调查,明年将组织专家根据地铁运营成本、长沙市民的承受能力、物价指数等诸多因素确定。原则上是服务于中低收入家庭,满足普通老百姓出行。就是说既要考虑地铁能够运行得下去,又要让老百姓坐得起地铁。至于哪种形式的缴费方式,这可以考虑方便市民的“一卡通”和单卡双轨制。
同时,根据长沙市民出行习惯,地铁运行时间安排为每日清晨6时至晚上12时,全天运行18个小时。2号线一期工程建成后,从汽车西站附近的望城坡站到黄兴镇境内的光达站,全程运行时间不超过40分钟。
[名词解释]
洞通:指的是地铁隧道实现贯通。轨通:铺轨工程结束。
电通:供电系统安装调试完毕。
车通:在以上“三通”基础上具备行车条件。
通车:是指可以试运行或者正式运营。
地铁2号线大事记
2009年9月28日
长沙地铁2号线一期工程正式开工。
2011年1月15日
长沙地铁2号线一期工程首个地铁站——杜花路地铁站主体建成。2012年8月3日
长沙地铁2号线一期工程铺设第一节轨排。2012年11月22日
长沙地铁2号线一期工程19个地铁站实现主体完工。它标志着地铁站土建工程部分全面完工,进入装修和轨道铺设阶段。
2012年11月26日
长沙地铁2号线一期工程实现“洞通”。所谓“洞通”就是不管明挖段还是盾构开挖段,全面贯通。
2012年12月26日
长沙地铁2号线一期工程正线实现“轨通”。