“近期，长沙所有机动车在进行车辆年检前都将进行尾气强制检测，不合格车辆将不允许上路行驶。”记者昨日从市环保局获悉，对于尾气检测合格但属于高污染的“黄标车”，长沙预计最迟在明年年底之前，禁止“黄标车”在主城区行驶。同时，长沙有望在11月完成PM2.5监测前期工作。

目击

机动车尾气检测全自动完成

9月26日上午，记者来到星沙机动车尾气检测站，发现为了保证尾气检测的强制性，所有车辆在进入检测站后就必须交由检测站工作人员进行操作，车辆在进行完外观检测之后，会被直接开上尾气检测平台，接受检测。待检车辆驶上尾气检测平台后，工作人员将检测仪器放入车辆排气管内，所有检测均由电脑自动完成，对尾气排放较低的车辆，最快在两分钟之内，检测结果就会通过检测站终端电脑打印出来。同时，全过程采用计算机控制系统，防止了人为操作的可能。

现场检测中，一辆外观破旧的车辆显示检测不合格。“主要是氮氧化物这个检测指标超标，表示这台车的尾气检测不合格。”星沙环保检测站负责人告诉记者，“这辆车需要到有资质的维修厂进行维修治理，然后再回到检测站进行复检。”

目前长沙市的10家机动车尾气检测站都已经采用这种新的简易工况检测方法。据市环保局工作人员介绍，近期，环保部门将联合交警、质监等部门对长沙市所有的机动车进行尾气强制检测，不合格的将不会核发机动车年检标志，希望通过这种方式及时发现和维修好尾气超标的车辆，降低机动车尾气对大气环境的污染。

污染

尾气中含百种有毒有害物质

目前长沙市的机动车保有量已达到120余万辆，并且这个数值正在以每年17%的速度急速增长，预计到2015年全市机动车将突破200万辆。

“长沙每天机动车排放的各种污染物超过了一千吨，一年下来达到45万吨，大气中的氮氧化物含量有50%来自于机动车排放的尾气。”市环保局有关负责人告诉记者，“机动车排放的尾气中含有上百种有毒有害物质，有的甚至是致癌物质，因其排放处于人体呼吸带附近，直接吸入后会严重影响到人体的呼吸系统和心肺功能，危害人体健康。”

机动车排放的大量尾气是造成长沙酸雨、灰霾、光化学烟雾等大气污染现象的重要原因，也是长沙PM2.5产生的主要来源之一。

限行

逐步扩大范围促黄标车报废

长沙交警部门提供的数据显示，目前长沙大约有7.36万辆属于虽然能够通过年检，但尾气排放污染程度较高的老旧车辆。这部分车辆虽然只占全市机动车总量的6%左右，但其排放的污染物却占到全市机动车污染物排放总量的60%以上。

“经市政府批准后，预计从今年10月底开始，环保部门将给这些高污染老旧车辆贴上代表高排放的‘黄标’。”该负责人表示，“同时，预计从2013年年底开始，在一些主城区的道路上，将对“黄标车”施行限行，“黄标车”不能进入限行区。进入限行区以后，公安交警部门将会依法对其进行查处。”从2014年起，长沙还将逐步扩大“黄标车”的限行范围，并通过采取一系列措施促使“黄标车”加快淘汰报废，从而达到控制机动车尾气污染，改善城市空气质量，保障群众身体健康的目的。

名词解释

黄标车

黄标车是高污染老旧车辆的简称，是指达不到国Ⅰ排放标准的汽油车或达不到国Ⅲ排放标准的柴油车，为便于区别于其他尾气排放等级较高的车辆，环保部门为其张贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。黄标车的尾气排放其实也能达到制造出厂时的排放标准，也能通过年检时的尾气排放检测，也可以上路行驶。但由于黄标车出厂年限长、车况差、尾气排放控制技术落后，所以其尾气污染物排放量大、浓度高、排放稳定性差，给城市空气质量造成较大影响。

来源：长沙晚报 记者：彭玮蔚 实习生 陈洲平 编辑：李雅琴