随着长沙城市空间的一次又一次极速拓张，长沙未来数十年间的发展方向被一一锚定。就在望城区融入主城区的2011年，长沙GDP总量攀升至全国省会城市第7位，并且在中部省会城市雄踞第2位。

挺进国际化城市之林

今年7月， 在北京召开的湖南长沙与中央企业合作发展暨重大项目推介会上，长沙市市长张剑飞底气十足地说，这些年来，长沙一直在努力追赶，如今在某些领域，长沙已经取得了比较好的成绩，甚至走在全国前列。

数据为证。截至2011年，长沙实现地区生产总值5619亿元，工业总产值突破7000亿元，辖内财政收入达1330亿元;城乡居民人均可支配收入分别达26451元和12717元，居中部省会城市首位……

长沙一直在蓄积着提速发展的内生力量。就在十一五期间，长沙经济总量在全国省会城市排名中由2005年的12 位上升到第7位，顺利跻身于国内具有一流影响和极具发展潜力的城市之列。

2010年6月13日，省委常委、长沙市委书记陈润儿宣布：将用15年时间，把长沙建设成为重要的区域性国际城市。新的城市理想树立，大长沙发展格局开始重新书写。

另一方面，长沙所处城市交通区位也发生了巨大变化。 “根据国家近期、远期的高铁计划，武广高铁和沪昆高铁构筑的黄金十字架的交汇点，长沙将成为南中国的高铁中心。”对湖南省情了如指掌的区域经济学家朱翔阐述了长沙在未来全国版图中的站位。

2011年，最新修改的《长沙市城市总体规划(2003-2020)》公示， “沿江建设，跨江发展”成为长沙可持续发展的大方向。

缔造城市财富空间

“城市的空间结构是城市最大的财富，一个好的城市空间结构能够支持城市的长远发展。”通过长沙市城乡规划局总工程师王慧芳对于城市财富观的解读，不难理解长沙确定“跨江发展”的战略意图。

最新的城市规划中，未来25座过湘江通道，将一直局限在湘江东岸的发展动力引向大河西，已经全面启动的轨道交通，更足以消弭湘江两岸的距离。

最新的消息是，截至目前，串连起一江两岸的长沙第一条地铁钱2号线上，金星路站至万家丽广场站之间的盾构区间已全部贯通，今年年内，2号线一期工程要完成所有土建施工。长株潭城际铁路在长沙河西段的市府站也正式开工，3+5城市群铁路路网的建设稳步推进。

城市空间拉伸的过程中，长沙已经全面突破了原有的城市空间的限制，全力向西，搭建起一个区域性国际城市的全新骨架。跟随而来的资本冲动，正在快速丰满长沙未来的全新形象。

短短几年间，规划面积1200平方公里的先导区，已完成固定资产投资3340亿元，就在今年4月8日，长沙大河西先导区管委会举行重大招商项目推介会上，106家知名企业的150多名高管又一次云集星城，41个重大项目揭开面纱，这也标志着先导区建设从以政府投资为主向以社会投资为主转变。

保证了城市空间结构的延续性，就是保证了城市财富的可持续发展。在区域城市中心的站位上，新兴财富之路的走向清晰可见。

城市观察

2012长沙城建重点工程项目开工过7成

8月10日召开的全市城建重点工程调度会下达了第三季度的目标任务。京珠高速西辅道、沙河大桥、出入城口整治、湘江长沙综合枢纽、长沙城区排水系统改造等一批城建重点工程，均有望在2012年三四季度开工。截止到7月底，长沙市城建重点工程计划2012年开工的152个项目中，已开工108个，开工率达71%。

“两馆一厅”项目的外挂装饰施工顺利推进;地铁2号线五一广场站等17个车站主体结构已完工，铺轨施工已经开始，1号线9个站点完成主体围护结构;福元路湘江大桥主体结构施工基本完成，桥面板即将拼装到位;湘府路大桥主桥下部结构全部完成，上部结构完成过半;南湖路湘江隧道北线掘进900多米，南线开始掘进，预计10月初能打通北线通道……

数字长沙

2896.5亿元

初步核算，2012年上半年长沙实现地区生产总值(GDP)2896.5亿元，同比增长12.9%。上半年，全市完成财政总收入472.0亿元，同比增长24.1%。上半年城镇居民人均可支配收入达15645元，同比增长16.1%。农村居民人均现金收入达10054元，同比增长19.5%。

延伸阅读

大长沙格局锁定跨江发展

2008年，长沙大河西先导区管理委员会挂牌成立，长沙发展格局最重要的嬗变由此开始，长沙发展的新方向，由此指向河西。

2011年，《长沙市城市总体规划(2003-2020)》的出炉，确定了长沙将以湘江为中轴线的发展格局。从望城区由北至南，沿着湘江，有望城滨水新区、金霞港区、滨江新城、新河三角洲、河西CBD、河东CBD、岳麓大学城、南湖新城、洋湖垸湿地及总部经济区等重点片区。

沿湘江两岸，未来将形成长沙核心城市功能的主要承载空间，特别是空间广阔的大河西，正在插上长沙湘江西岸缺失良久的腾飞之翼!

来源：潇湘晨报   编辑：周沫君