▲1989年,鸟瞰侯家塘,远处为十五中学操场,改建中的芙蓉路初现雏形。
▲1985年时的芙蓉广场,图中竖向小路即为芙蓉路,往上可去浏城桥、往下可到伍家岭。
▲三十年前,唐大柏从湘阴坐船来到长沙,在船上颠簸了3个小时。读者 唐大柏 供图
■制图/杨诚
8月1日上午,贯穿我省岳阳、长沙、湘潭三市的南北城市快速交通“标志性”工程——芙蓉大道(望城段)正式动工兴建。
最初的芙蓉路,专指伍家岭至南二环的14公里路段。后来长沙把伍家岭以北的金霞路、长湘公路以及南二环以南的长沙大道全部划归芙蓉路,成为长沙市内最主要的南北主干道。芙蓉大道望城段贯通后,芙蓉路往北可贯穿望城三镇,直达湘阴,成为长沙与岳阳的主要通道。
望城区委书记、区人民政府区长谭小平介绍,芙蓉大道望城段起于芙蓉大道长沙市开福区界,沿长湘公路向北拓改建设,经丁字、桥驿、茶亭三镇,接芙蓉大道湘阴段,全长约22公里。道路路幅宽50米,城区段按城市主干道标准建设,其余部分按城市快速路标准建设,采用沥青混凝土路面,双向六车道,设计时速为80公里。项目总投资约9亿元,实行设计施工总承包模式,计划于2013年12月竣工通车。
“芙蓉大道(望城段)建成后,全长将达到120公里,成为国内最长的城际主干道。”省委常委、长沙市委书记陈润儿表示,该项目的建成,将进一步完善长株潭交通网络,促进省会“1小时”交通经济圈建设全面提速。
■记者 曾力力 叶子君 实习生 江思艳 朱亚妮 曾雨晴
变迁记
从湘阴到长沙
30年前需8小时,现在40分钟
三十年前,在湘阴工作的唐大柏接到长沙调令,来之前,他和妻子在码头留了张影。
那时往返于湘阴和长沙只能选择渡船或者火车。想坐船的话,得一早从长沙新港码头上船,沿途停靠近十个码头后,中午到达湘阴。 如果坐火车,得先去长沙火车站买到白水车站的票,列车蛮多但是有的不停靠,下了火车走十多里小路才到湘阴。唐大柏说,那时从长沙到湘阴,夏天6小时,冬天8小时。
2007年,芙蓉大道北延线拓改完工,经芙蓉大道,从长沙到湘阴,只需40分钟。
变身记
从10公里到120公里
从1984年至2012年,芙蓉路历经数次变身,从最初的9.45公里逐步延伸至120公里(见示意图)。
长沙市芙蓉路工程建设指挥部办公室主任万昭凡回忆说,芙蓉路最初“全线没有一条成型的路。”
谁也不曾料想,这条原本不存在的路,用了26年时间,变成了国内最长城际主干道。
来源 华声在线 编辑 李雅琴