为适应经济社会快速发展需求，河南省政府近期决定对全省高速公路规划进行补充完善。记者采访了解到，按照新的规划，河南高速公路网规划将扩容至8070公里，建成后将达到发达国家的高速公路网发展水平。

记者了解到，这次规划调整将新增里程约1460公里，着眼于建立完善现代综合交通运输体系，以形成适应中原经济区建设需要、布局合理、功能完善、可持续发展的高速公路网络。按照规划调整方案，调整后河南全省公路网规划总规模由约6480公里增加到8070公里，高速公路网密度达到4.8公里∕百平方公里，覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

调整过后，河南省的高速公路网将由9条南北纵向通道、12条东西横向通道、6条省会郑州放射线和若干联络线组成，主线约为7486公里。目前，规划的8070公里中已经建成5196公里，在建1031公里。

高速公路网建设是河南构建现代综合交通运输体系的重要一环。据介绍，河南省在新的规划中将加强与国家公路网规划及河南省铁路、航空、水运、干线公路等专项规划的衔接，并统筹考虑全省现代城镇体系规划、产业集聚区布局和现代物流、旅游、能源运输需求及与周边省份的交通对接。

河南省的高速公路通车里程，从2006年开始连续保持全国第一，截至2011年底，已经建成5196公里，到今年底，将实现所有县市20分钟上高速。按照河南省的建设目标，到2015年，全省高速公路通车里程将力争达到6600公里，高速公路网密度达到4公里∕百平方公里，路网分布更加均衡，出省通道达到20条。到2020年，力争高速公路通车里程达8070公里，路网密度达到4.8公里∕百平方公里，郑州对外联系通道达到10条，省界出口达到40个以上，形成以郑州为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路网络。

河南省“10+1”快速通道，全部建成通车

总里程287公里、总投资39.6亿元，惠及河南省6个省辖市、20个县（市）

省政府承诺今年底“县县通高速”，所有县（市）20分钟上高速

新华网河南频道10月12日讯大河网报道：截至昨日，河南省“10+1”快速通道项目全部建成通车。年底前，豫西高速项目建成通车后，全省所有县（市）在20分钟内可以上高速。

项目通车

“10+1”快速通道项目全部通车

10月11日，河南省“10+1”快速通道项目暨滑县至大广高速快速通道项目通车仪式在滑县举行，副省长张大卫出席仪式并下达通车令。

至此，一年多来，总里程287公里、总投资39.6亿元，惠及濮阳、商丘、周口、驻马店、信阳、南阳等6个省辖市、20个县（市）的河南省 “10+1”快速通道项目全部建成通车。

这里的“10+1”快速通道项目分别是指：台前S101连接濮范高速公路项目、滑县S222连接大广高速公路项目、睢县S211连接连霍高速公路项目、郸城S210连接永登高速公路项目、上蔡S331连接京港澳高速公路项目、社旗S240经方城连接兰南高速公路项目、正阳S335连接京港澳高速公路项目、商城S216连接沪陕高速公路项目、新野S244和X022连接南邓高速公路项目、淅川X011连接沪陕高速公路项目，以及渠首到邓州快速通道项目。

建设背景

10个县尚未通高速

事实上，近年来，河南省交通取得快速发展，至2010年底，全省高速公路通车里程已达5016公里，连续5年居全国之首。

然而，仍有滑县、台前、睢县、郸城、商城、正阳、上蔡、社旗、新野、淅川等10个县和南水北调中线工程源头邓州市渠首（简称“10+1”）尚未通高速，严重制约了区域经济发展。

为此，今年的省政府工作报告中已经提出了年底前所有县（市）“20分钟上高速”、河南省在全国率先实现“县县通高速”目标和力争今年新增高速600公里以上的目标。

领导批示

省政府向全省人民承诺：今年底实现“县县通高速”

事实上，一直以来，省委、省政府领导一直很重视河南省的“10+1”快速通道项目。

为此，10月9日，省委书记、省人大常委会主任卢展工对省交通运输厅关于《“10+1”项目建设情况汇报》做出批示：实施中原经济区战略，探索“两不三新三化协调科学发展之路”，交通仍然是关键，“一通百通，交通先行”，仍要着力提升站位，立足全局，打造枢纽，服务民生。

10月10日，省长郭庚茂在获悉“10+1”项目建成通车后，致信表示祝贺：今年底实现“县县通高速”，是省政府向全省人民做出的一个郑重承诺，“10+1”快速通道建成通车为此打下了重要基础，对促进县域经济发展具有十分重要而深远的影响。