司机 被“拔毛”但仍划算
1月22日晚10时20分，当10多辆大货车等候通行时，却出现了意外，一辆“桂R9213警”的交警车辆，从桂平市方向来到关卡，分别向交界处关卡两端等候的货车喊话，要求所有大货车都要掉头行驶，不能通过关卡。
警车离开后，围着值守人员的司机却不肯掉头。“桂B31×××”的货车司机告诉记者：“我们这样的载重平板挂车，是不可能再掉头行驶的。”他相信只要交警不在，值守人员会给他通行，但需要等待更多的时间。果然，等候到1月23日凌晨1时许，守关卡的工作人员“笑纳”司机们每人100元后，开卡放车通过。
为过关卡，司机们不仅要等候数小时，还要交费，难道就不能绕道而行吗？司机们算了一笔账：如果从广东方向绕道贵港市前往柳州，“单绕道的油钱就要七八百元”，而从桂平、武宣县经过，则可省下这笔油费。就算被桂平境内的关卡“拔毛”300元，也能节省400元。
对于司机反映被关卡收费的问题，记者采访数日，发现收费的人相当狡猾，有时让其他人来帮收，有时叫等候货车的某个司机代收，有时又直接让司机到他们值守的简易棚交钱。
1月21日白天，记者发现该关卡确实如司机们反映，只有一名中年男子在值守，可到了当天晚上，记者却发现有三四名男子乘坐的“桂G57229”号牌的面包车，从武宣县方向来到桂平市境内的关卡，与原来的人员一起值守。他们有的负责打手电筒向关卡两端等候的货车巡视，有的守在两个水泥墩旁。司机们透露，在这些守住关卡的人员中，当晚有一名男子就是在桂平市境内修路的工头，其他人员是武宣县本地人。
据货车司机磨先生反映，这个关卡从2014年11月才设立并开始向司机收费的。一些司机曾就收费拨打110报警，但由于关卡属于桂平市，过关后属于武宣县，接警的又是柳州市110，所以一般都不了了之。
疑惑过境关卡 到底谁设立？
桂平市境内的关卡，却由武宣县的人来值守，这个关卡，到底是谁设的？
2月5日，桂平市公路管理局相关负责人向记者表示，该段道路被来往车辆长年累月地碾压，导致路面严重损坏，危及行车行人的安全，并随时可能中断交通。经申请后，上级部门决定对该段道路进行修复施工，对过往车辆进行限高限重，在路面上设置了几个水泥墩子，并安排一些人员进行看守。
对于有人利用看守之便收取相应费用一事，该负责人表示，由于该路段仍未竣工，目前仍为业主单位在管理，他们对此事并不清楚。他表示会就此事向负责该段路的养护工程建设办公室相关负责人进行反馈。
对于司机们反映沿路没有警示标识一事，该负责人让相关工作人员拿出照片说，标识牌竖立在桂平市金田镇往紫荆镇交界的三岔路口，位置比较明显，并且该处也方便货车司机们调头，“至于为什么有司机反映没有发现标识，可能当地村民对标示牌进行了破坏”。
2月9日，贵港市公路管理局办公室相关负责人表示，负责该段路修复工程的业主是桂林市顺达路桥有限公司，水泥墩子为施工单位根据桂平市政府要求设置的，为的是对该道路进行管理，而看守人员为业主从周边村庄请来的，属于临时工，“根据我们了解得知，并没有公职人员参与此事”。
