中国海关向法国移交走私被盗车辆 池兆恩摄

11月8日，海关总署、司法部在广州海关向法方移交走私被盗车辆。随着法方代表从中方代表的手中接过车钥匙，一辆漂洋过海、涉嫌走私进口的劳斯莱斯小轿车被移交给了法国驻华使馆代表，并将返还给车主。这是中国海关首次通过国际司法渠道向法国移交走私被盗车辆。

伪报品名 豪华名车惊现南沙港

2011年6月6日，直航远洋船“达飞奥特罗”在广州南沙新港码头卸下一批从法国运来的货柜，其中舱单申报为“旧家具”的1个货柜，在中转期限届满后，仍无人前来办理转关手续。船代公司此后向广州海关下属的南沙海关提出退运申请，海关按相关规定对该货柜进行开柜查验。

查验的海关关员惊奇地发现集装箱内货物不是旧家具，而是一辆劳斯莱斯幻影高级小轿车。2012年1月16日，南沙海关将该线索移交广州海关番禺缉私分局，2013年2月27日番禺分局以涉嫌走私立案调查，案值人民币488万元。

多方核查 案件线索初露端倪

为查清汽车来源，番禺分局就该线索在进出口数据分析、走访查证等方面做了大量的深挖扩线工作，多渠道核查。

办案人员先是多次走访了承运此柜的马士基（中国）航运有限公司，了解该货柜在始发港发运和流转情况，发现该货柜由法国“MATHEZ”公司付运，始发港为法国马赛港，目的港是广州黄埔港。在中转期满（3个月）后，“MATHEZ”公司称因收货人弃货，提出退运货柜的请求。

经核查，“MATHEZ”公司的客户资料中没有发货人、收货人的详细地址和电话号码，提单上的收货人电话和地址无法联系，出口合约上也没有出现任何相关资料的字眼。

另一方面，办案人员对前来办理退运手续人员展开调查，但发现办理手续的人员都只是代理人，且都不能说出实际退运人的真实身份资料，调查工作陷入了僵局。

对货运渠道的核查未果，办案人员将工作重点回到了涉案车辆。将该车送到劳斯莱斯广州专营店检测后，办案人员得知涉案的劳斯莱斯“幻影”小轿车于2007年7月30日生产，同年9月28日在美国销售入户，各有一次召回及维护记录。记录上该车有一号码为“HZ 109A”（德国）的车牌号。该车在美国入户使用，挂的又是德国车牌，始发港却是法国，美国——德国——法国——中国。一连串、跳跃式、大跨度的国家及地名表明该车应有较为特殊的运行轨迹。