就在中石油中石化两大集团承诺努力全力保障柴油供应的时候，记者调查发现，广东的“柴油荒”并不见缓解，反而愈演愈烈。“我们有加油卡都难以加上了。”一名运输公司企业负责人哭诉。“现在传言本周内或将上调油价，”广东省油气商会油品部部长姚达明23日分析指出：“如果真的如此，将会更加重这几天供不应求的情况。”

批发价高于零售价

此前，中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，停业加油站集中在广东、江苏、浙江等省。由于目前柴油批零倒挂现象依然严重，多家机构分析认为目前停业的加油站早已超过这一数量。

“你要问我现在的柴油批发价，我只能说———无价！”姚达明也很着急：“因为两大集团基本上已经停止对外批发柴油了，整个市场处于‘无价无市’的状态。可以说，‘资源为王’。”

批发价格比零售价格高，民营企业对有没有柴油销售似乎也并不是那么紧张，“有的高价入货，也就是为了保证挂靠客户的用油而已。”一位不愿意透露姓名的业内人士还告诉记者：“即便有挂靠，也会遭遇限加的要求。”

一位长期持有荔湾区芳村大道上某加油站加油卡的运输企业用户哭诉：“加油站也不能保障我们车队的加油，因为我们都是大货车。”他透露，现在不能使用加油卡，只能用现金购买，而且还要高价购买：“国III的0号柴油本来卖6.61元/升，但是对方要求我们按照6.9元/升现金结算，而且还不能开发票。”他很无奈地表示：“当初办加油卡的时候，对方还推销说在用油紧张的时候能保证供应。现在？贵也没办法，难道不加吗？”

调价窗口或本周打开

“‘柴油荒’近日愈演愈烈还有一个原因，就是传言本周内涨价。”姚达明向记者透露：“我觉得有一半的机会上调，上调的幅度大约在5%-6%左右。这样的传言对于‘柴油荒’而言，更是坏消息，会让手中有货的批发商、加油站‘囤货’，高价而沽。”

继10月26日国内成品油价格上调后，国内成品油价格或将再次上调。记者了解到，截至22日，三地(布伦特、迪拜、米纳斯)原油移动变化率已逾“4%”的调价红线，这也意味着调价窗口将在本周的25日打开。“但是我个人认为，现在不应该调价，”姚达明指出，“不仅不利于舒缓‘柴油荒’，而且，现在国际油价也出现掉头向下的趋势：17日收盘时，纽约商品期货交易所轻质原油12月期货结算价每桶80.44美元，比前一交易日跌1.90美元，创一个月来新低；虽一度略涨，但由于美元上涨，现在(23日17时)保持小幅下滑，跌至81.63美元/桶。”