涉及五家海内上市公司25个码头泊位的中国最大规模港口资产整合阶段性收官，经过相关部门三年多时间的齐力推进，近日，厦门集装箱码头集团有限公司成立。由于涉及范围之广，技术难度之高，此次整合被誉为近年来“中国最大规模的港口资产整合”。

这也是继金圆集团、信息集团和轨道集团整合之后，厦门市国资委启动的新一轮国企资产整合，其混合所有制模式，也成为十八届三中全会之后，厦门市国资委深化以管资本为主加强国有资产监管改革的全新尝试。

新公司挂牌　厦门集装箱码头企业走向联合

经过三年多时间，在厦门市委市政府、市国资委及市港口管理局等相关部门的齐心协力下，厦门集装箱码头集团有限公司终于在近日成立。

据厦门市国资委林杰主任介绍，参与此次重组整合的股东包括厦门港务控股集团有限公司及其旗下的国际港务、厦门港务子公司港务物流，新创建集团旗下的新世界港口，厦门国贸控股集团旗下的厦门国贸及其子公司香港宝达投资，象屿集团旗下象屿股份子公司象屿物流，参与合并的码头泊位涵盖港务控股、象屿股份、厦门国贸持有的东渡港区、海沧港区和嵩屿港区码头公司的股权或资产。

新集团公司的组建模式是，接受重组的码头资产所属的四家法人企业，即海天码头、象屿新创建码头、国贸码头和海沧港务以新设合并方式成立厦门集装箱码头集团有限公司，同时，相关股东以码头资产作价或以现金入股合资公司。合资公司净资产为70.17亿元，注册资本为24.37亿元，其中，国际港务持股52.90%，港务控股集团持股14.79%，港务物流持股0.55%，象屿物流持股8.53%，厦门国贸持股7.82%，宝达投资持股1.61%，新世界港口持有剩余部分股权。

据悉，国际港务、厦门港务、港务物流的实际控制人都是厦门港务控股集团，象屿物流实际控制人是象屿集团，厦门国贸和宝达投资的实际控制人是厦门国贸控股集团，新世界港口的实际控制人是香港新创建集团。厦门港务、象屿股份、厦门国贸都是国内A股上市公司，国际港务和新创建集团则是香港上市公司，除了新创建集团外，另外四家上市公司的实际控制人都是厦门国企。

在完成此轮整合之前，2011年以来，厦门市国资委刚推动完成了金圆集团、信息集团和轨道集团的整合和成立。由于此次整合涉及五家海内外上市公司的25个码头泊位，牵涉范围之广、技术难度之大超过了之前的任何一次，其规模、复杂程度在国内港口行业也没有先例，被誉为“中国最大规模港口资产整合”。

此次厦门港口资产整合，不仅规模庞大，意义也尤为深远。厦门国企和外资成分在新集团公司中的互相融合，成为十八届三中全会后，厦门市国资委在深化加强以管资本为主加强国有资产监管改革中，“积极发展混合所有制经济”的全新尝试。

笔者从厦门市国资委了解到，此次厦门市属国有港口码头先行整合，外企、央企等非市属国有企业，有参与整合意愿的，条件成熟后也将予以吸收加入。而集装箱码头整合是第一步，在完成集装箱码头整合后，还将择机进行散杂货码头资源的整合。

值得一提的，借助此轮港口码头资源整合良机，厦门市国资委还按照专业化经营原则，同步推动了厦门国企进一步专业化整合。